Eastman 2380 (BP2380) і TurboNycoil 600 вони таки різні

До поста про авіамаслу ТурбоНік 600
https://megadriver.org/p1275935-domasnii-blending-2
Сьогодні приїхало аналог — Істман 2380.<
Характеристики один в один, ось тільки є ньюанси:
— колір Ніко бурштинового кольору, Іст — дуже світле, як рафінованаолія хорошої очистки

- консистенція і плинність.Ніко більш плинне, Іст залишає довшежирного одужання на пальцях і не тільки.. Пролив злегка, довгодовелося витирати папером, після миючим.

— дата/рекомендації терміну зберігання.
Наскільки пам'ятаю, термін зберігання у Ніко та й у всьому відомогоМобіл Джет 2 — 10 років. 4 роки Знову дивно Подібна тара взагаліпередбачає "вічне" зберігання при щадних умовах.
Мабуть, Eastman - це суббренд концерну BP, так як і дизайн, інумерація, і характеристики авіа жиж (а їх дохрена у обох)абсолютно схожі. Eastman 2380vsBP2380 - адінхеррр. А осьхранцузький TurboNycoil 600 ну дуже схожий за кольором з MobilJet2, просто близнюки. Хоча у Мобіл темп. Спалаху заявлено трохи вище..Таке собі, +-5 градусів.Для чого?
Так залив 0.5 літра в КотЕ. Естери, епть.
На жаль більше низячи, DPF гребаний. .Трикрезілфосфат в авіамаслі, в порівнянні автомоторним, кількісно перевищений в раз 10 івиступає основним протизадиром.
Перевищення норми швидко закінчить каталік ну або DPF. Угомеопатичних дозах нормуль, як присадка.
Песе
Цікавий візуальний (останнє фото) ефект у прозорій тарі приприродному вуличному освітленні — олія красиво флуоресціює.

< br>