Перший далекий забіг. Норм, але є нюанси

Забіг у 500 + км, де 300 у швидкісному, щодо режимі, пройшовнормально, майже. .
— намбер Раз. Мене цікавило пропалення сажевика. Активації потрібенпостійний режим з оборотами від 2100 і .Ну, 2500. Промаслав вручному режимі на 5 перделке з оборотами 2500 кілометрів 70. Бсношатися.Зупинив, двиг не глушив.Відписався, глянувпідкапотку.Гарачаоооо!
Яхеррррегознає, як відбувається гребаний процес пропалювання..Наприборці Нуль. Це потім.
-намбер Два. Визначення крейсерської швидкості. - це оптимальніобороти з максимальною віддачею в поєднанні з оптимальноюекономічністю.Моя формула, може хто знає іншу, або "ейнштейнівську". 5.7/6.5л.
намбер Три. Максимальна швидкість. НЕ Досягалася. Стрімко. 140легко. 150 на межі, коли хочеться взяти кермо вже двома руками..Парусність чи знаєте. .
З досвіду на службовій 1.8Т Октавія в стейдж 2 вичавлював 225км/ч -схожі оприлюднення.
намбер Чотири Завантаження авто та динаміка. Повний багажник +задні сидіння + на підлогу за передніми сидіннями 2 мішки + ЯкрасиФий і Батя. Сумарно 400+кг. По ф і р. Прет однаково. Витратане змінюється. Дизель епті! Намбер П'ять. Середня витрата паливатраса з містом, трохи тягучок, трохи тапка — 7.4л.
намбер Шість. Злегка давало масло через прокладку інтеркулера, можеграм 30/40. Сумно, але не критично. .
намбер Сім. Витрата олії — Нуль.
Всі системи працюють, коробка норм./>
— підсвічування в бардачок підлокітника
— дешманські чохли на сидічки з алімаолохоекспреса ( краще вже щосьзамість нічого)
— захисні наклейки на пороги
> — кенгуруху на ручку кпп