отже, хотілося трохи пришпорити машинку, розглядав різні варіанти, поки на очі не попалася меган купе 1996 року. Чому ні? -подумалосямені і справа рушила. Двигун K7M 702, 1.6, 8 клапанів, 90 коней.Битаморда, на газу, ціна питання-450 вічнозелених.Заштовхується в гаражі за пару вихідних з братом, під пиво і шашличок розбирається наболти:) на жаль зважаючи на фото телефону цього моменту.Перш за всена 19ку переселилася торпеда з усією проводкою.Що можу сказати? наданому етапі нічого страшного, якщо є молоток, зубило, болгарка, зварювання і здорові нерви:) по ширині торпеда така ж, але вище ітрохи довше, тому впирається в лобове, я його міняв, так щоспокійно вирізав скло і підганяв торпеду по отвору, другийзатик-рульова колонка мегана зміщена ліворуч, та й кріплення інший, благо кузов не здав на метал, за допомогою зубила, молотка імісцями болгарки переставив кронштейн. Колонки, потім центрував поторпеді, скіл зняття-установки був прокачаний до 80го левела:)трохи фото процесу та попереднього результату додається:)
Коментарі4
Маньяк блін! 😺
спс)
Не в образу, але у мене така торпеда викликає огиду. Ніколи б не купив першого мегана через дизайн салону, його округла середня частина просто вбиває(((. А так звичайно молодець, з електрикою доведеться почаклувати щоб все заробило як треба.
Мені подобається, в порівнянні з 19шкою) з електрикою взагалі питань не виникло, крім головної проблеми, яку опишу пізніше) це особисто моя проблема, може ніхто з нею і не зіткнеться