Заміна повітряного фільтра та поролону, чищення проводів акумулятора, усунення протертої трубки

Усім привіт. Потихеньку роблю планові роботи по машині поки єчас після роботи, днями збираюся самостійно міняти масло в двигунита трансмісії.

1. Замінив повітряний фільтр, вирішив взяти WIX по акції.Так самопоміняв поролон у самому корпусі фільтра, старий напевно не разу незмінювали за 186000 пробігу і 15 років... Стан жерсті.Я вирізав зізвичайної губки для посуду.< b> І до речі, це нормальне що тамстільки олії?

Повітряний фільтр WIX WA9406 та мастило для електроконтактів LIQUIMOLY Batterie-Pol-Fett 7643
Старий поролон…
> Посадкове місце з невеликою калюжею масла
Старий фільтр вже зі слідом від масла, цікаво скільки його незмінювали, або поролон взагалі вже не виконував свою функцію? !
Новий поролон із звичайною губкою
2. Помітив що трубка вентиляції картера, начебто вона, протерласяоб контакт вентилятора, спочатку замотав ізолентою, потім требабуде якось демпфер мудрувати, щоб далі не стиралася. Зверніть увагуна своїй машині!
У цьому місці через хутро. Контакту протерлася трубка.
3. Зачистив, почистив усі контакти акумулятора, дроти маси, буливсі в окислах і в якомусь мастилі, можливо був поганий контакт ічерез це вибивало гірлянду помилок. Також після всіх процедурпромазав всі контакти спец. Мастилом від LIQUI MOLY, обов'язковопісля, коли вже клеми надіті, бо вона діелектрик, струм непроводить! Фото після цього не зробив, на жаль, тобто. Як потемнілона вулиці.
Мінусовий провід на кузов, так собі зовнішній вигляд.

4.Помітив що БК горить постійно, навіть коли ставиш на охоронуавтомобіль, чому так? Хіба не садить акумулятор? Або я просто малочекав біля машини і потім він згасне?

БК, що горить, привертає увагу