Як правило рідний дмрв з 86 року по цей день вичерпує свій ресурс зповної
Так само сталося і з моїм
По бродивши по просторам драйву знайшов безліч статей з приводуустановки без контактного ДПДЗ ланоса а точніше 3102.3855 замістьконтактної групи і потенціометра ДМРВ Форда Начитався. Подумав.Пішов і купив./>
Розібрав свій дмрв
Готов до операції)
Далі розібрав дпдз і дістав пружину з нього
Дпдз готовий до операції
Вирізав зі склооліту пластину кріплення для дпдз
Склооліт був узятий від старої плати
Виточив перехідну втулку зі старої ручки регулятора низьких абовисоких частот
Зліва направо, ручка регулятора майбутня перехідна втулка і втулказ магнітом з дпдз
Під гвинти підклав дистанційне втулочки щоб підняти пластину і непиляти ні вісь лопати ні нову втулочку
Зібрав все до купи, спаяв кінці і помчав у гараж на другий етап (установку початку діапазону Ну і на подальше налаштування дмрв
Спаял і за ізолював
Після установки початкового діапазону у вигляді 0.29в при включеннізапалювання все завелося ну а далі були танці з бубном На 2000оборотах виставив 1.44в і порядок
Ось тільки витрата не впала і свічки все одно заливає (витрата - цебула початкова причина переходу на безконтактну систему)






Коментарі4
Чесно кажучи не впевнений, потрібно замінювати напругу на оборотах Але швидше за все не факт що справа в дмрв.
У мене ось з витратою все добре, запускається працює теж, але якщо їхати в пробці на 1000,1100 об/хв то починає смикатися ... цікаво чи піде це ...
РДТ перевіряли?
Ще не дістався рдт і форсунок