Заміна прокладання гбц, аварійний режим ЕБУ, складання.

Машина вже тижнів зо два як на ходу, але все ніяк не доходили рукичиркнути що-небудь у бж. Сам себе ввів в оману деякимиконструктивними особливостями гбц.Коротше особливого смисловогопосилу в ньому не було, рухаємося далі. Якби не як завжди всякізакосені дрібниці, які ти виявляєш вже після повного складаннядвс.Таким чином я два вечори любив собі мозок звідки струмками течеохолоджуйка.Потом масло поперло з різних несподіваних місць.І осьтак ти то збираєш, то розбираєш по кілька раз усю наважку.

ГБЦ вирівняли і перевірили на герметичність, тому що в системуохолодження лили герметики від витоку газів.

> Ну і посадивши з першого разу естессно простягнув всевідповідно до мурзилки потрібним моментом і доворотом на 130 °.Через пару тисяч км рекомендовано скинути клапанку і ще разпротягнути гбц. Але ці рекомендації я вичитував виключно з форумів, хз.
Далі все за стандартом, фази грм і купа болтиків. 😩
Грм та ролики нові офкорз.
Зібравши і відкатавшись ці два тижні, вчора в черговий раззалишивши машину остигати на "ручному турботаймері" біля роботи, япідсів вийшовши заглушити двигун. Тачка стояла і дико троїлапердела.Доїхавши абияк додому вирішив знову все розкидати щобперевірити шо отпало.
А відпав вихлоп з гумок і встав навскіс, плюс порвався патрубок наінтеркулер ( черв'якові хомути зло).
Фікс цих моментів не дав жодного результату. Тачка дико троїла нанеодружених і не набирала обертів. Свічки чорні, мокрі, суміш навідміну від мене багата. Ну і помчала, датчик РВ, розподільник, бігунок, знову перевірка фаз, свічки, витратомір, дросельназаслінка разом з датчиком положення, датчик ОЖ, ВР проводи, опресування повітря на предмет підсмоктування, blyad' всеперепробував. Благо цю купу всього мені надав попередній власникавто навантаження. НІЧО абсолютно не змінювало ситуацію. Навітьпідключав назад лямбду. Нагадаю, попередній власник відключив її ботачка глохла сама по собі через деякий час роботи. Потім думаюпочитаю ка я взагалі помилки за допомогою цієї примітивної приблудиз лампочкою. Старі й ніхто їх не скинув.
Подивився видос як це все правильно зробити в одного зарубіжногоафроамериканського Обі-Ван Кенобі.
Виявив що щуп перебитий, відновив його і помчала.

Гора помилок, танці із затисканням кнопки, миготіння лампочок тощо.Зазначу, що щоб скинути всі помилки, потрібно спочатку їх проганятипо колу щоб мозок віддуплив що ти все подивився і готовий дообнулення. Просто так почистити німеру не вдасться. Я взагалі невірив у ці обнулення, так як система примітивна і шо собсна вонатам обнулити крім лампочок на приборці по лямбді. Спочатку прогнав7й роз'єм, потім 2й.
Перевірив, 1-1-1 по обох колодках. Вогонь. Лямбда підключенапалетелі. Оберти рівні, набирає впевнено. Нічого не сіпається і неглухне. Припускаю, що ЛЗ працювала некоректно через пробитупрокладку ГБЦ і саму кривизну гбц з усіма такими, що випливають упрямому і переносному значенні. Помилок нульц.
Сказати що я був у легкому здивуванні, нічого не сказати.
Мабуть розвалений вихлоп і дірка в патрубку була останньою краплеюі мозок остаточно впав в аварію./p>