Минулий робочий тиждень починався як завжди будинок робота, будинокробота. Але доля лиходійка внесла деякі корективи.
По основній роботі я пару разів перетинався з власником такого жКруза як у мене тільки на автоматі.А тут ми обійшлися на моїймашині і людина сказала що хочу так само.
В результаті від розказаного ним, я зажурився остаточно. Косяків щодалі нікуди.Ці дибіли, інакше я назвати людей я не можу навіть нечистили теплообмінник.Про стан антифризу я мовчу взагалі.Як і провсе інше.А якщо взяти їх прайс на роботу, можна просто відразувідривати руки тим людям які це робили.
Два дні відгулу і вперед.То що я спостерігав при розборі та зборімене дуже засмутило.Це м'яко сказано щоб не використовувати мат, якосновну мову.
Щодо всіх хваленого олії ГовноОлійне в народі жм.За 6000 км воноперетворилося на чорну жижу, що здалеку нагадує олію. Для адептівобмовлюся, ця олія була куплена у офіційного дилера жм в м. Київ ізамінена також у них.
Свічки по паперу змінювали. 😭
Всі гумки на трубках нові 🤣🤣🤣🤣
Теплообмінник як новий))) Аж агресія бере…
Герметик, як ти тут опинився? — Ми робимо все лише за технологієюGM
GM наше все
А в п'ятницю, пішовши з роботи о 14:00, я висунув у бік міста герояПолтава. У те саме зле місце gm-водів до Дмитра, власника компаніїSDS-MOTORSPORT. І почалися тяжкі 30 хвилин, де в колаборації зЧелябінським G-garage, мені залили прошивку, яку я хотів.
Поїздка ознаменувалася відкриттям темної сторони автомобіля.Особливо дорогою назад.
По шляху назад по бла бла кару я взяв 3-х попутників. І вийшло такщо на wog я не зміг заправитися газом, а в баку було 25 літрів 98+з вкрай. Від'їхавши ще кілометрів 30 від Полтави, у нас закінчивсягаз, і ми опинилися в мертвому шматку дороги Харків-Київ, де немаєнормальних АЗС. І тут при обгоні чергової фури, ззаду з'явився 200крузак 2018, 4.8 на бензині. Якщо чесно я спочатку не зрозумів, щомій автомобіль вміє їхати після 160, а тим більше з трьомапасажирами в салоні. Ну і почалося побиття немовлят до самогопірятина, граючись, пожиралися десятки кілометрів дороги. А вже втакому темпі, забувається і про витрату, і про те, що в машині єхтось ще. Теж саме я можу сказати за підсумком, що манера їзди незмінилася. Додалася еластичність у всьому діапазоні роботи двигуна, а найголовніше каталізатор готовий залишити борт автомобіля. Авитраті судити поки що рано, навіть якщо він і залишився колишнім яне переймаюся. Адже в гонитві за економією ми приходимо до того, щозабуваємо про те, що ми повинні отримувати задоволення від багатьохречей у цьому житті, тоді ми знаходимо нові вектори розвитку…
Я не любитель, але гріх не наклеїти
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.