Початок, Вирішив почати з ходівки

Машина для мене не знайома з цього вирішив почати трохи і з самогохворого. Господар сказав що найболючіше місце у нього це передняходова яка ось ось розвалитися. І так почнемо ж вивчати цейшикарний автомобіль.
Маятник кермового механізму.

У такому стані постала переді мною передня ходовка.Насамперед я задопомогою віника і пилососа очистив все від пилу і бруду. Т. Звик увсякому разі намагаюся працювати в чистоті. Згодом всі гумкиприйшли в непридатність, а на передній стійках взагалі не булопружин. Оскільки у "запорожця" Ходова тримається всього на 6-тиболтах. То вона була повністю демонтована і далі робота пішла у дварізні напрямки. 1) Це ремонт ходовий 2) Підготовка кузова до нашихсуворих реалій. І так етап ПЕРШИЙ. Замінив все гумки на ходовій, були куплені нові стійки та пружини, а рідні ще хороші деталі булимаксимально очищені від пилу та бруду. Рульова трапеція коштувалакопійки і була куплена нова. І етап ДРУГИЙ незважаючи на те, щожужик до мене був перетравлений і оброблений час нещадно, тому вдеяких місцях він уже почав іржавіти. І так докладніше по кузову! Фотографія зроблена відразу після демонтажу ходової Після очищеннявід пилу і бруду Як видно по фото вище кузов кухонний точково. Чувбагато різних думок щодо цього. Що це добре і таке тк. Кузов підчас руху має свою рухливість і суцільний шов може розійтися. Але явсе ж таки фанат "суцільного шва" З трьох причин
1) Не вірю я що добре проварений метал може так просторозійтися.
2) Коли варять точково то між точками є кишені куди заходить вологаі провокує корозію.
3) Естетика, та я з тих кого хвилює естетика днища) Що б передмеханіками соромно не було. Але не дивлячись на це кузов поваренийдосить товстим металом і перетравлювати його сенсу не бачив. І такщо було зроблено.
1) Очистив кузов від іржі щіткою по металу.
2) Обробив перетворювачем іржі
3) Далі шар фосфатуючого ґрунту (чув що ця хімія творитьчудеса)
4) Шовний герметик для захисту від вологи і тих самих місць де вонаможе накопичуватися.
5) Ну і мовиль "великор" з бронзою.

Оброблений шовним герметиком
І великором
Ну і днище воно було в хорошому стані але в деяких місцях облізло, за тією ж схемою щітка по металу в облізлих місцях Хімія + "великор" по всьому днищу.
Ну і сюрприз у барабанах у вигляді абсолютно нових колодок.

Вийшло якось так.

Ну і не стримав у собі дитину і ввімкнув фари.

Ось зараз і всі чекаю ваші Коментарі і поради) До речі хто знає якемасло туди лити? 15w40 або 15w50)