Трубка вентиляції картера йде не прямо в дифузор карбюратора, а навсмоктувальну трубу повітроочисника. Трубка вентиляції картеравиходить усередині корпусу повітроочисника, на ній по ходуповітряного потоку є косий пропил який працює як інжектор, звеликим у захоплюючи за потоком повітря картерні гази з трубкивідводу. Як бачите карбюратор чистий, а конденсат залишається впіддоні масляного фільтра перетворюючись на відпрацьовану оліюпісля випаровування води. Можна і рідше.
Коментарі7
її треба ставити між карбюратором і фільтром через потужніше розрядження, ніж перед фільтром.
А вакуум там є?
Не зрозуміле твоє питання. Який вакуум? На фотографіях показано підключення трубки відбору клапанних газів.
Все просто. У місці під'єднання шланга вентиляції картера повинен бути вакуум. Так здійснюється відсмоктування газів з картера. У тебе це заглушена трубка над карбюратором. . У картері буде надлишковий тиск.
Дивись уважно фотографії 2; 4; і останню, на цих фото добре видно що і куди приєднується. На вхідному отворі повітрофільтра врізана трубка діаметром 15 мм, на цю трубку і одягнений шланг відбору картерних газів. Тільки на фотографії 2 погано видно ко...
Я тебе тому і питаю, розрядження (вакуум) є? Якщо трубку взагалі під двигун закинути, там, до речі, теж невелике розрядження є, буде ще чистіше. Так і робив завод якийсь час.
Я тому і вхідну трубку на соплі очищувача повітря пропилив на косу щоб прискорити відбір газів. Все ОК.