Отримавши пару разів по горбу п'ятими дверима, яка підпиралася увідкритому стані звичайною лижною палицею (удосконаленою тадопрацьованою) задумав встановити упори як у нормальних авто. Упорибули куплені в автомагазині за 135 гривень штука Виробник LSA дляВАЗ 2112. Кріплення були виготовлені з куточка 30 мм, пішло часу небагато, всього години чотири на зварювання, різання та свердлінняотворів в кронштейнах і задній стійці кузова. Ось тільки задаюсьпитанням зі стиснення упорів при зачиненні дверей:- Потрібно щобшток входив у циліндр упору до кінця, або давати слабину кількаміліметрів? .. На нижніх кронштейнах свердлив по два отвори. Ущільну, а коли на нижньому, то міліметрів 15 шток виступає зциліндра. Як правильно встановити, щоб не вбити упори?
Свою машину я купував з удосконаленою і допрацьованою лижною палицею прикріпленою на шарнірі по лівому борту. У порожнинах стійок і задніх крил навіть натяку не було на механізм упору дверей, довелося склепати по своєму. бо холодно ще, а в хаті не хо...
Коментарі6
Відмінно вийшло!
Дякую!
У мене поки що рідні, добре працюють.
Свою машину я купував з удосконаленою і допрацьованою лижною палицею прикріпленою на шарнірі по лівому борту. У порожнинах стійок і задніх крил навіть натяку не було на механізм упору дверей, довелося склепати по своєму. бо холодно ще, а в хаті не хо...
Просто у продажу не було рівних за потужністю довгих упорів. Та й так прекрасненько, немає відчуття домоклова меча над головою.
ось краса)а чому не взяв по довше упори?щоб відкривалася більше ...