Ревізія гальмівної системи Captiva

Як і обіцяв пишу про те, як пройшла ревізія гальм.
Ще поки колеса зняті були (коли міняв сайлентблок цапфhttps://megadriver.org/p478577-zamina-niznix-sailentblokiv-zadnix-capf-kulak-zadnyoyi-pidviski-chevrolet-captiva-24), вирішив попросити гальмівні диски і колодки глянути.Добре, щопопросив.По заднім все ок! нічого особливого
Перегрів гальмівної системи, спалені колодки, диск перегрітий, якнаслідок закипання гальмівної рідини, і результат відмова гальм..Знаю не по чутці.У тата був Москвич-412, бо якось підклинили гальмаі рідина перегрілася, бульбашки в гальмівному шлангу, відмовасистеми, педаль порожня... Добре, що ручник був у нормі ташвидкість у пробці-тягучці, а не на трасі. Тоді ще даішникиперевіряли під гору на відкат на ручнику, і за це грошіотримували), люди намагалися підтримувати ручник у справному стані.Так на ручнику в пробці, довелося їхати по жарі кілька кілометрів, ще й машина почала глухнути, карбюратор перегрівся, а бензин тодібув ще гірший ніж зараз, легко випаровувався, може ацетон лили внього чи газолін, стати взагалі ніде було, це сталося на мостуМетро. Екстрім ще той! На все життя запам'яталося…
От. Повернемось до нашої ситуації. Ну, вирішено було розібратися, раз з гальмами жарти погані. Механік з напарником, акуратно, щоб непошкодити напрямну, хвилин десять виймали її. Помічник ключемпрокручував, а майстер постукував іншим ключем, який упер у головкунапрямної… Вибили. Як і передбачалося, заїло гумку, і саманаправляюча корродувала.
Ось ця злощасна направляюча

Колодки теж підгуляли. Через підклинювання, внутрішня колодкапотемніла і зносилася вдвічі більше за зовнішню. Сумно.

Видно як потемніла внутрішня колодка
Ось знос внутрішньої та зовнішньої
Зрозуміло воно так сталося, на сервісі, вона обслуговувалась уофіціалів до того, як потрапити до мене, про мастило направляючихніхто не чув! Усередині, мабуть із заводу мастило ще, вонаперетворилася на якусь подобу пластиліну, чорно-бітумноїконсистенції. По передньому правому гальмівному вузлу все не таквже й погано виявилося.
А це ліва парочка, вони веселіші за праві

Але, все одно, внутрішня колодка теж підклинила на підіржавілих.дужках. Її теж зносило вдвічі майже більше ніж зовнішню.
Зрештою, замінили гумки на напрямних — на кожній стороні двінапрямні, одна з гумкою, одна просто шток. Змастили.Мастило тількиToyota 08887-01206 сказали використовують, червона в червономутюбику, made in Japan, як в огляді нашого однофорумчанинаbmfn https://megadriver.org/logbooks

> фото з бортжурналу bmfn, та простить він мене, краще фото я незнайшов))

вона єдина з багатьох, зі слів механіка, з його досвіду, адекватнопрацює. Тобто. Не псується від температури.
Привіт із 2020 року! Рік показав, що мастило не дуже, я б сказав…https://megadriver.org/p478548-captiva-s-140-planova-zamina-masla-povitrianogo-filtra-ta-nespodivanii-remont-galm
Почистили від іржі торці дисків та елементи гальмівної системиспереду.
Короче повна ревізія передніх гальмівних вузлів.
Висновки. Гальмівна система потребує обслуговування та ревізії, щовиражається не лише у заміні колодок та дисків та періодичнійзаміні гальмівної рідини! Був на діагностиці у офіціалів, вони ценавіть не вивчають ((
Ще до весни колодки та диски сходяться, а там доведеться міняти.Потрібно запасатися, задоволення не 5 копійок…) Так, меніпощастило, як пізніше з'ясував, один їх механіків спец саме погальмах, це його коник, до нього люди з усього Києва катаються, буду тепер знати. А ще мені з переднього колеса вийняли саморіз, який я десь підхопив, новий, хороший, по металу) Відразу за місцемскат і заклеїли…
Ось така історія... Їхав робити одне, а зробив і ходову і колесо, ігальма…
Успіху всім на дорогах, камради!

"по металу) Відразу за місцем скат і заклеїли…
Ось така історія. Їхав робити одне, а зробив і ходову і колесо, ігальма…
Удачі всім на дорогах, камради!
"по металу) Відразу за місцем скат і заклеїли…
Ось така історія. Їхав робити одне, а зробив і ходову і колесо, ігальма…
Удачі всім на дорогах, камради!