Встановлення Вакуумного Двохмембранного підсилювача гальм з Ауді А8D2.

Бо з самого початку покупки авто гальма були, м'яко кажучислабкі.
Потому поїздивши пів року почав шипити вакуумник і гальма стали щегіршими.
Я купив у людини 2-х мембранний підсилювач, разом із головним.
Зробив перехідну пластину на 4 болти.

Виготовив пластину, креслення є на драйві у багатьох І не булоодного довгого болта, а знайти його складно то я просто купив анкер200мм вкоротив його і приварив гайку щоб було за що крутити. Щоблегше було дістатися до тієї заповітної легедарної гайки🤣
І ось вона видно чудово))
На все щоб зняти витратив близько 20 хвилин часу)).Не так як багатохто мучається годинами. Така різниця між вакуумниками
Одна з причин поганих гальм, це я витяг з вакуумника
Всередині все мокре, підтікав головний.
Такий брудний бачок був
Відмив на скільки можливо
Стало краще) > Пластина у всіх 4 отворах була нарізана різьбленням8. І в 2 вкручені болти потім обрізані і прихоплені зварюванням.Герметик… Подовжів шток за допомогою колісної гайки м12 крок 1, 5 ізрізав різьбову частину з гайки штока в вакуумника д2. Накрутив всеце на старий шток і обварив. До токаря не захотів їхати. Такоюпристосою перевальцював гальмівну трубку під штуцер м 10. Так як умене стояли обидва штуцери на м12 а на головному з Д2, один штуцерм10 а другий м12.
Вийшло не ідеально, але свою функцію виконує і не тече. Запаяв одинштуцер з бачка так як він не потрібен потім що їх навіщо, то було 2шт Вакуум на місці Щоб клапан вакууму був як у стоку я перевернуввакуумник і все стало ок. Довелося подовжити дроти фішки на датчикгальмівної рідини. Гальма прокачував за допомогою соска вставленогов старуб кришку та автомобільного компресора. У бачок качав 0, 5-0, 7атм. Так легко прокачувати і з увімкненим запалюванням. Завідчуттям гальма стали інформативнішими на будь-якій швидкості. Таксамо педаль стала м'якшою але при натисканні машина відразу реагує, а на старому було так що тиснеш в підлогу а машина їде вперед, тепер такого немає. Гальмує машинка впевнено і точно можнарозрахувати що зупинишся. З'явився такий прикол що якщо на великійшвидкості різко почати гальмувати, то переднє ліве колесо хіба щовистачає трохи юзом, а потім спрацьовує АBS, можливо недокачавправе або сам робітник на правому не справляється. Але я такийдоробкою дуже задоволений.