Ралі підготовка та дебют.

Тож після того, як я дізнався про ралі на "чайці" у Києві почавспішно готуватися!

Форд Фієста МК1 1, 4 ралі

Поставив нові аморти вперед.
Прикріпив акумулятор у багажнику, а саме було витрачено купу часуна піддончик та незалежне кріплення та посилення у точках кріпленнястяжок.
Маса.
Упор для ніг штурмана
Підробляли по проводці та кріпленню радіатора, вентиляторапопереду.
Підключив пічку, тому що з літа взагалі було не до неї, трубкиврізання, шланги, антифриз.
Ззаду знижено = різані задні пружини 2108, на мій 5, 5 витків, жорсткувато але низько.
Підклав шайби під краби підрегулював сходження.
Велокомп'ютер на заднє колесо.
Огнтушитель під ноги, аптечка, домкрат, запаска і тд.
+ деякий інструмент, масло, незамерзайка.

Загалом тиждень до пізно, а ще треба і працювати.
Слава Богу підмарафетили і в п'ятницю на "техкому", сплатив 960грн, і стартові номери на руки. Обклеїли, тих кому пройшли добре. Іназад у гараж по дрібниці ходова, знизили зад, перед шайби ісходження і ще, щось. 00
Медкомісія
Проїзди 2 шт, прописка в обидві сторони і чекаємо-с.
Перший проїзд 6-54 в принципі добре, по потіку олії з прокладкипіддону і бензин з горловини на поворотах. 4-й конкретний замет накартці (кртингова траса)
7-03
Загалом класно провели час, поганяли.
Спалили і напевно розлили 15 л. А95.
Кращий час на Еволюшинах 10х, 5хв 20 сек.
Призи мийки Кершер і всяка дрібниця та кубки само собоюЗапчастинина фото:104090