усунення стрибка стартера

і нормально, їздити б і їздити... Мені відверто кажучи цей шинокніколи не подобався і сьогодні а зянявся його усуненням. Достатньопідняти передній рядок, тому що нижній болт яким кріпиться стартерсидить дуже міцно і зручніше за все його відкручувати під машиною.його в мене вже був коли чистив форсунки. До речі в інструкціїрекомендують ще зняти розширювальний бачок радіатора, але чеснокажучи він мені не заважав. Виходить десь приблизно так
після відкручуємо два болти ключем на 18 ось тут був верхній інижній. Зривати нижній потрібно знизу якщо у вас непневмогайковерт, відкручувати можна що зверху що знизу ну і менізручніше було розгорнути стартер на 90 градусів. Так набагатозручніше відкручувати клеми. Перед зняттям клем відключаємоакумулятор. Маленька клемма знімається ключем на 8, силова на 12.Тепер стартера можна діставати на світло божий ось тут він істояв
ото така діра…але навити в цій дірі святкують новий рик :)
власне сам стартер
відкручуємо два болти і знімаємо електромотор
знімаємо кришечку
під нею бачимо шестерні з залишковими ознаками змащення< Післятого як все було розібрано ганчіркою все повитирав до чистоти, накидав мастила в шестірню, що втягує, зібрав втягуючий механізмназад, накидав мастила в приводні шестерні і зібрав все назад.
щодо мастила було багато упереджень не накидати літол, мотул я такі не знайшов за прийнятною ціною тому накидав туди мастила дляшрусу, яку купив в епіценітрі аж за 50 гринь 500 грам.температурний діапазон від -40 і для високонавантажених систем.
після повернув все на місце.
на все про все у мене пішло 6 годин неспішної роботи., тепер автозаводиться без будь-яких шинків чихів і пихів тху*3.
любите свій автомобіль, лікуєте його вчасно і стежте за ним. Тодівін буде вашим довгим і вірним другом.