Високі обороти хх та перевірка датчиків

Приїхав на роботу і поки паркувався помітив, що обороти хх повислина рівні 1800-2000 і іноді плавають +/- 500.

Почитав розумних форумів, послухав розумних людей і поліз під капот=) 1. Був знятий і прочистений клапан хх, клапан дзижчить, вібрує, шток переміщається. br/>
2. Перевірені свічки, колір в нормі, зазор підрегулював ~0.7мм.
3. Зняв кришку трамблера, з останнього зняття нічого незмінилося)
4. Грішив на підсмоктування повітря, пробував пшикати на всілякімісця підсмоктування, результату немає. Далі пішов по датчиках:1.Знайшов обірваний провід на датчику детонації 1-2 циліндра.
2. Ось цей датчик у блоці показує опір порядку 3 кОм на прогрітомудвигуні, судячи з усього опір тут має бути близько 300 Ом:

3. Ось тут не впевнений, потрібно буде перевірити:Або це тежтерморезистор, але тоді він теж несправний, або це просто датчик, що працює як "ключ" (відкритий-закритий), тоді все в нормі:

4. Ну і основний винуватець урочистості, кінцевик закриттядроселя:

Екзист за номером нічого не видає, може у кого є що схоже? >

Обороти в нормі, але реакція на педаль відповідно огидна, т.К.відрегулювати таку систему не можливо) Купив на автобазарі "лівий"мікрик з отворами під болти, спробую спорудити з нього чогось.)
Далі буде.