Привіт друзі... Здійснилося, склав цю чортову коробку... Спини засьогодні не відчуваю... Проїхався все прийшло в норму... Ну, є одиннюанс... 4-та як підвивала, так і легенько підвиває...
Тепер розповім вам по збиранню небагато…
Загалом нові підшипники знайшли своє місце… Спочатку потрібнонабивати верхній підшипник, тому що він налазить глибше і у нас єчастина валу на який можна вперти щоб набити другий підшипник ... (використовуємо наставки, у мене це були головки на 19 і на 24)
Вал з підшипниками
Далі беремо нижню частину корпусу і самі живимося вставити вали іміст з вилками все разом ... (самому дуже тежело але можна ...краще з помічником)
Ось так все виглядає
Так само не забуваємо про магнітику, він був дуже брудний і встружці.Отміли і на місце. Зіркою (не забиваємо направити вал. Наньому є різьблення і болтом прикручується у верхню кришку) Такожставимо механізм включення задньої. Я коли перший раз ставив, малоголову не зламав як воно там має сидіти… Даліє накриваємо верхнімкорпусом і затягуємо всі болті (між корпусами герметик я не клав) Аось механізм вибору передач мав намазюкати герметиком, тому що тамбули помічені запотівання олією… але герметика зовсім чуть)))))
ось так ось
> Далі Найцікавіше. Гайка підтяжки підшипником вторинноговалу… багато я зондував інтернет, різні форуми тощо. І з усього щопишуть було прийнято робити затяжку в два етапи ... Перша затяжкаце в 40 нютів для усадки підшипників, а друга 15 нютон ... Втімзатягнув в 40 н. Вал не крутиться. Відпустив повністю, прокрутиввали. Другий підхід у 15н. Затягнув прокрутив. Все легко крутиться, збільшив до 17. Нормально, потім 20н. Важкувато, вирішив залишити17.
Хто цю пекельну систему вигадав…
Незабутній і про розпірну шайбу…
От такого виду вона…
Ну і зібрана КПП готова до встановлення…
ось у такому стані
Ця інформація не є навчальним посібником… Так зробив я. Хтосьробив інакше… Просто вирішив поділитися інформацією з народом…Іноді і я беру щось із чужих б\ж. >
Коментарі17
Не зрозумів чому не промазав між корпусами рідкою прокладкою?
Там ще хороша площина, тільки соплі від неї потім у коробці будуть) коли перед цим збирав, теж без герметика, патьоків не видно…
Від герметика будуть соплі а від спеціальної американської рідкої прокладки яка призначена для кришок двигуна, піддонів і КПП не буде. Олія і бензин роз'їдають з часом силікон а це на іншій основі. буде гарантовано щільно. Я б не ризикнув так збирати...
Сперечатись не буду, про таке не чув... Можливо і так... сьогодні 100 км пройшов із середньою швидкістю 120, патьоків не помічено... а наче прокладки подивлюся в неті))))
Молодчина!
дякую
Хочу цю гайку в себе спробувати. Чи могла вона послабитися?
Може, тому що підшипники мають виробку і просідають ... а гайка стоїть на одному місці під розпорною шайбою ... спробуй підтягнути ...
А як її підтягувати чи перевірити, щоб не зіпсувати нічого?
треба динамометричний ключ, + придумати ключ під гайку ... я наприклад наварив два пальчики до головки на 24. щоб ці пальчики вставлялися в отвори в гайці ...
Головне не перетягнути, а то вал з іншого боку вийде)))
Як кажуть люди, що перебирають ці коробки роками, що краще цю гайку в процесі життя машини не чіпати.
як кому, у мене із-за неї померли підшипники за 1 тис км.
За 1 тис це шлюб і плюс рідні підшипники зроблені з пластиліну. Поки не поставиш дорогі будеш постійно її колупати. що всі підшипники японські а буває всі китайські або частково.Косоокі ставлять те, що підвезли на конвеєр. У мене знайомий таксист 175...
так 120 тис відбігала, і я її розкрив для заміни пальця сателітів, потім зібрав без підтяжки і за 1 тис вони померли ... а підшипники до речі японські стояли ...
Ну ти й шаман)
НУ чого так зразу…