Лінивий двічі робить, або хороша думка приходить після

Доброго часу!

Продовження записівhttps://megadriver.org/p328431-antikor-perednix-kril іhttps://megadriver.org

Минув рік, і мені засвербіли руки зробити ревізію своїх халтур.Нучому вірні думки приходять так пізно:
— при ремонті місць корозії обов'язково потрібно робити всемаксимально за технологією.
— ніякий антикор, нанесений прямо на іржу, не зупиняє її (принаймнія такої не зустрічав).

>
Тому знову зняв обидва крила, сидуху водія, відмив старий антикор, потім зачистив фарбу по максимуму дрилем із залізною щіткою, пофарбував фарбою POR-15
> , потім грунт, фарба і лак, зверху Dinitrol metallic (для арок, з алюмінієвою пудрою у складі.) Ззовні крил додав ще пару шарівлаку, щоб загерметизувати крило з обох боків.Збільшив зазор міжкрилом і кузовом, щоб бруд і пісок не затримувалися. За рік міжкрилом і кузовом За рік місцями цинкова фарба залишилася і дужеміцно трималася, так що сенс у ній є. А якби її ще й нанести наметал, зачищений до блиску! Через глибоку корозію, не змігзачистити все як слід (будуть дірки), і тут немає сенсу наноситигрунт на метал із залишками іржі.
Вирішив пофарбувати американським супер-фарбою? POR-15. Наносив їїза інструкцією, з знежиренням миючим засобом на водній основі. Нажаль, у магазині немає супутніх фірмових реактивів, наприклад, дляобробки іржі перед фарбуванням. За досвідом застосування це навітьне фарба, а по суті рідкий герметик поліуретановий з інгібіторамикорозії, який найкраще клеїться на необроблену поверхню металу.Засихає дуже швидко, потім ніяким розчинником не відмити.

Все, з мене досить!
Більше сюди не полезу, краще не зроблю… br/>
Якщо не продам на той час тачку (поки не планую), мінятиму крилаповністю або частково лататиму (залежно від наявності запчастин тафінансів).