бампер

голь на вигадки хитра, а бідність - не порок)
загалом вибрався на гаражі підтягнути соплі. В результатівстиг:
1. Зняти задні ліхтарі, помити, перекинути місцями прокладки ізібрати (ловіть гайки, або доведеться шукати їх під бічним лотком, а ще краще - на землі, тому що там відкрита дірка в космос) 2.зняти бампер, проклеїти порвані вуха (як зазвичай - паяльник, сітка, донорські шматки вушок)
3. Оцінити масштаби руйнувань захистів ДВЗ - правої майже немає, ліва майже ціла, але порвані всі зовнішні вуха, немає однієїнижньої внутрішньої кліпси (як і в лівій), правий підкрилок —надірвана горизонтальна частина, надірвана вуха, немає кліпси варці, 2 останні проблеми та в лівому підкрилці.
У процесі зняття були зламані обидві кліпси верхнього кріпленнябампера (грибок при поддевании виліз із усією кліпсою, обламавшивусик-два).
За запчастинами — правий захист вже замовлено — Polcar 81253461QПЕТ — близько 350 грн (є 81253461 за 300, але там АБС пластик, хочане особливо розумію в чому різниця)
Далі чи купувати:
— правий підкрилок "підвищеної" якості (PJ) Полкар 213 грн. (з АБСа(ZJ) — 140 грн.)
— лівий захист 350 і 300 соотв;
— або паяти-клеїти те, що є. У принципі захист не бампер, можна докупи все склеїти хоч суперклеєм, благо донорських вух нарізав))великого навантаження вуха не несуть, просто тримають нижнійпластик до купи. Взагалі буває ще крамольніша думка не вішатипередні вуха захисту в бампер, т.К. Раптом знову десь зачепи губою— відірве. Якщо не чіпляти, то захист передом просто лежатимевухами на кріпленні і в принципі прикривати від бруду буде успішно, при цьому не рватиметься разом із губою.
П.С. У вигляді зауважень і порад:паяючи вуха бамперу слід вгадати зотворами, свердлив на око, вдало вгадав, хоча бампер совчем трохисильніше втоплений в крило, при наступному розбиранні треба на паруміліметрів подовжити отвір.
/>
— не працює ліва ПТФ, мабуть монтуючи бампер недотиснув роз'єм абозабув зібрати)) спробую підібратися знизу, благо правого захистунемає.
— знімати бампер не складно, але так як у мене знизу було задіянолише одне кріплення до захисту/підкрилку, то зняв хвилин за 5 (ще 5пішло на роз'єднання конекторів ПТФар) Але якщо ставити — лише знормальним доступом знизу. Знову ж таки — мені знизу чіпляти булоні до чого, але той нещасний один пістон виніс весь мозок, т.К.треба поєднати 3 наскрізні отвори пістона з вухом губи, вухомбампера та вухом підкрилка. У мене це пекло на дотик зайняло хвилин15 стійки на 4х кістках. А цих пістонів по передку штук 6.
І ще на рахунок задніх фар - хто не знімав, рекомендую, т.К.