Поліпшення світла

Всі власники ланосів рано чи пізно усвідомлюють, що фари світять нетак добре, як хотілося б. І всі знають чим це викликано, відсутністю реле. Хоча правильніше уточнити, що реле фар насправдіє, але немає реле, яке перемикає між ближнім і дальнім світлом і врезультаті все навантаження йде через підрульовий перемикач світлафар. .
Звичайно в ідеалі було б поставити лінзи і світло буде ще краще, але вирішив спробувати покращити рідний.
Озброївся всім необхідним, а саме:
— 2 реле 4-х контактних нормально розімкнених;
— 2 колодки для реле;
— 2 колодки для запобіжника;
— 2 запобіжники на 10 А;
/>
— проводи різного перерізу, я використовував 0, 75, 1, 5, 4 мм2;
— паяльник, кусачки, плоскогубці, тестер, запальничка, термоусадки, ізолятора, ніж;
- сухарики 80 гр. Зі смаком телятини та аджики (не обов'язково).Починається все з демонтажу акумулятора, принаймні у мене почалосятак. У багатьох починається з виміру напруги на фарах до переробки.Я цей момент "протикав". Демонтували акумулятор, монтажний блокзапобіжників та реле, знімаємо нижню кришку блоку. Наші запобіжникице EF10, EF11, EF12. -Фари EF12 - Лампа правої блок-фари (ближнєсвітло), мотор-редуктор регулятора напрямку пучка світла правоїблок-фари
Виймаємо ці запобіжники. Перевернувши сам блок ми побачимо двадроти, що йдуть із салону до запобіжників EF10 та EF12, чорно-зеленого та зелено-блакитного кольору відповідно. Обрізаємоїх так, щоб можна було припаятися до проводів, що йдуть у салон Цеі будуть наші проводи управління реле. Їх потрібно припаяти додротів на колодках, які відповідають контакту 85 реле. Контакти 86чіпляємо на масу. Після цього починаємо найвідповідальніший момент.До речі, не попередив відразу, я лише встановлював реле в ланцюг, не змінюючи силові дроти на дроти з великим перетином. І не скількине пошкодував, але про це нижче. Для того, щоб припаятися допроводів, а точніше залишкам, що йдуть на запобіжники EF10 і EF12.я б порадив, не мучитися і не ламати пальці, а просто зняти самроз'єм із запобіжника і спокійно припаяти.Для цього потрібно знятибілий фіксатор усіх роз'ємів запобіжників. Просто підчепившитоненькою викруткою.

Щоб вставивши його зверху відвернути трохи фіксатор роз'єму

і акуратно його вийняти
Хочу помітити, що роз'єм із запобіжників EF11 та EF12 подвійний
Після зняття припаюємо ці роз'єми до роз'ємів на колодках, щовідповідають контакту 87 реле. Для цього використав провід зперетином 1, 5 мм2. Головне не переплутати якесь реле на дальнєсвітло, а яке на ближнє. Після цього збираємо у зворотному порядкуне забувши заізолювати.
Тепер потрібно подати на реле "+" від акумулятора. Від акумуляторачерез додаткові запобіжники придбані раніше припаюємо дроти дороз'ємів на колодках контакту 30. Все добре ізолюємо і збираємо.Далі я зробив два кронштейни для реле і запобіжників. Щоб несвердлити зайвих отворів у кузові, прикрутив їх на шпилькукріплення передньої стійки і прикрутив до одного реле, а до іншогостягнув пластиковими. Хомутами усі запобіжники. Вийшло ось так

Після треба було перевірити напруження, що я й зробив, тільки, вибачте, не записав. Але можу сказати, що падіння напруги на фарахсклало менше 0, 5, а різниця між фарами 0, 02 В. Принаймні такпоказав мій прилад. Проїхався ввечері із дружиною за місто, попередньо підкоригувавши фари на рівній стіні. Результатом дужезадоволений. Світити стали яскравіше і чіткіше видно межу свічення.Я вже не говорю про далекий. І я не скільки не пошкодував, що непоміняв дроти, що йдуть до самих фар на більшого перерізу. На моюдумку рідні в парі з реле цілком справляються. Отак і пройшов мійдень автомобіліста. Люди роблять цю роботу за годину, а я на півдня розтяг. Зате все добре зробив і головне самому подобається.Автомобілісти всіх зі святом! Рівних доріг і ні цвяха, ніжезла!

"після цього збираємо у зворотному порядку не забувшизаізолювати.
Тепер потрібно подати на реле "+" від акумулятора. Від акумуляторачерез додаткові запобіжники придбані раніше припаюємо дроти дороз'ємів на колодках контакту 30. Все добре ізолюємо і збираємо.Далі я зробив два кронштейни для реле і запобіжників. Щоб несвердлити зайвих отворів у кузові, прикрутив їх на шпилькукріплення передньої стійки і прикрутив до одного реле, а до іншогостягнув пластиковими. Хомутами усі запобіжники. Вийшло ось так

Після треба було перевірити напруження, що я й зробив, тільки, вибачте, не записав. Але можу сказати, що падіння напруги на фарахсклало менше 0, 5, а різниця між фарами 0, 02 В. Принаймні такпоказав мій прилад. Проїхався ввечері із дружиною за місто, попередньо підкоригувавши фари на рівній стіні. Результатом дужезадоволений. Світити стали яскравіше і чіткіше видно межу свічення.Я вже не говорю про далекий. І я не скільки не пошкодував, що непоміняв дроти, що йдуть до самих фар на більшого перерізу. На моюдумку рідні в парі з реле цілком справляються. Отак і пройшов мійдень автомобіліста. Люди роблять цю роботу за годину, а я на півдня розтяг. Зате все добре зробив і головне самому подобається.Автомобілісти всіх зі святом! Рівних доріг і ні цвяха, ніжезла!

"після цього збираємо у зворотному порядку не забувшизаізолювати.
Тепер потрібно подати на реле "+" від акумулятора. Від акумуляторачерез додаткові запобіжники придбані раніше припаюємо дроти дороз'ємів на колодках контакту 30. Все добре ізолюємо і збираємо.Далі я зробив два кронштейни для реле і запобіжників. Щоб несвердлити зайвих отворів у кузові, прикрутив їх на шпилькукріплення передньої стійки і прикрутив до одного реле, а до іншогостягнув пластиковими. Хомутами усі запобіжники. Вийшло ось так

Після треба було перевірити напруження, що я й зробив, тільки, вибачте, не записав. Але можу сказати, що падіння напруги на фарахсклало менше 0, 5, а різниця між фарами 0, 02 В. Принаймні такпоказав мій прилад. Проїхався ввечері із дружиною за місто, попередньо підкоригувавши фари на рівній стіні. Результатом дужезадоволений. Світити стали яскравіше і чіткіше видно межу свічення.Я вже не говорю про далекий. І я не скільки не пошкодував, що непоміняв дроти, що йдуть до самих фар на більшого перерізу. На моюдумку рідні в парі з реле цілком справляються. Отак і пройшов мійдень автомобіліста. Люди роблять цю роботу за годину, а я на півдня розтяг. Зате все добре зробив і головне самому подобається.Автомобілісти всіх зі святом! Рівних доріг і ні цвяха, ніжезла!

"рівних доріг і ні цвяха, ні жезла!
"рівних доріг і ні цвяха, ні жезла!