Сів акумулятор

Всім привіт! Після 4 місяців прстою в гаражі повністю розрядивсяакумулятор. Під'єднав сусідський акумулятор не знімаючи мого - привключенні запалення засвітилася панель приладів, але при спробізавести двигун все тухло. Поставив сусідський акумулятор. Замістьмого, - завівся.Свій акумулятор поставив на місце і залишив машинузаведеною, а сам пішов розчищати сніг, щоб виїхати з гаража.Минулохвилин 40, сів і поїхав додому (це хвилин 15.) Біля будинкупоставив машину на спуску і вирішив спробувати при включеннізапалювання прилади вже світилися, але спробувавши завестися всетухло. Пустив машину накатом з гірки і завівся на 2-й передачі.Справа була надвечір, а мені треба було їхати в інше місто за 120км. Поїхав на АЗС і заправився не глушачи двигун, приїхав додому іпоставивши на гірці пішов додому за речами.За годину заводивсязнову з накату.Дорога виявилася важкою, тому що траса була зкрижаних пагорбів, 40 км їхав зі швидкістю 30км/год і боявсязаглухнути. Приїхавши до кінцевого пункту, спробував завестись іУРААА! у мене вийшло! На ніч поставив акумулятор на зарядку і тепервсе гаразд.
Вирішив тепер знімати клеми перед тривалим простоєм.
А нещодавно переглядав посібник з експлуатації Kia Rio і побачивзапис про те, що на панелі запобіжників є 2 запобіжники, об'єднанів один блок (по-моєму номери запобіжників 30 і 31). Вониперебувають у ланцюгу основних споживачів електроенергії. Можливо, їх можна відключати перед тривалим простоєм, щоб клеми незнімати? !