Всім привіт.
Після поїздки до Києва на 9 травняhttps://megadriver.org/p474117-prigodi-v-kijevi-abo-pomer-benzonasos (помер у Києві основний бензонасос). Мене їх 2. Один основний насосправоруч у баку, другий фільтр-насос зліва який вирівнює паливо вбаку (бак вигнутий з-за кардану).Так ось після того, як меніполагодили в Києві насос (замінили сам моторчик у колбі) -тотиждень спочатку раз на тиждень заводилася довше звичайного, як бистартер крутив секунд 3-4 і заводився.
Ну перші кілька разів думав здалося, але потім цим симптоми почалипогіршуватися і машина гірше заводилася, а через деякі час і зовсімпочала заводиться з 3-го разу, але знову ж таки не завжди.Інодіїздиш 3 дні все відмінно, а іноді по 2 рази на день з 3-го разузаводиться.
1) Спочатку крутила трохи довше стартер
2) Потім заводилася з 2-го разу Перший раз стартер прокрутив інічого. З 3-го разу. Вперше стартер прокрутив і нічого. Вдруге якби підтраює, майже чіпляє, але не заводиться. І з 3-го разузаводиться вже нормально.
4) Спостереження з кількістю палива в баку, температурою, нахиломмашини і т.Д. Закономірностей не виявив.
Діагностика старим нічого не показав, поспілкувавшись з кількомалюдьми на різних СТО, припустили, що справа може бути в другомунасосі-фільтрі, мовляв, забитий фільтр і і т.Д. Паралельновимірювали тиск на паливній рампі https://megadriver.org
Але як виявилося тиск там має бути не більше 3.8bar т.К. Нафільтрі-насосі стоїть клапан скидання залишкового тиску саме3.8bar. Правда зі старим фільтром цей тиск коли газував стрибалонебагато. А з новим фільтром коштує рівно 3.8. Взагалі поміняв цейфільтр-насос, до речі у мене вже поміняний стояв VDО і можна булойого не міняти, а просто поміняти сам фільтруючий елемент. Почавїздити - тестувати, витрата впала приблизно на 1, 5 л. І динамікапісля 100км/год яскравіша стала.
Але проблема із заводом машини частково залишилася! Теперзаводиться нормально, але іноді приблизно раз-два на тижденьзаводиться з 1-го або 2-го разу але з потраювання. Проміряли зновим насосом тиск та продуктивність все в нормі. До речі, у русіщо зі старим, що з новим насосом-фільтром машина їде нормально. Єдумки, що в Києві поставили сам моторчик у колбу, з якимось шлюбомабо ж не тієї зміни, у кого якісь думки на цю тему? Вже втомивсяшукати проблему…
Коментарі20
щось багато записів останнім часом про проблеми з бензонасосами і фільтрами. схоже, час підходить ... треба свій нарешті проревізувати, поки не пізно
Може проблема з якістю палива в Україні?
Так, я думаю підійшов їх час. Кажуть, бажано міняти раз на 60 тис. км.
# А тут питав?
Поки що ні. Сьогодні залишив машину на СТО, нехай займаються. Я поки що в маленьку відпустку поїхав))
мда, гонево
Є таке ((
Спробуй перед заводкою накачати насосом тиск! Тобто увімкни запалювання, почекай, як насос вимкнеться знову включи почекай, і з третього разу заводи. Повинна відразу ж завестися-спробуй. Якщо заведеться відразу ж відпишишся, спробую допомогти. )))
Спасибі за пораду! Справа в тому, що ця проблема періодична і часто машина заводиться з 1-го разу. Хіба що якщо машина не завелася з першого разу, то вже за твоєю схемою треба пробувати.
Чот я не зрозумів - де роз'єм швидкознімний на насосі? Чому там просто хомут?
Не знаю, так було після ремонту моторчика. Його там не повинно бути?
Там роз'єм має бути…можливо через цей колгосп і відбувається витік палива повз магістраль напірну і машина не завжди заводиться...поглянь мій журнал, я взимку насос змінював і фільтр нещодавно, там фотки повинні бути
Роз'єм я так розумію це судячи з Ваших фото це Городна пластмасова штука?
Так, правда
Можна було обійтися заміною самого фільтруючого елемента. Там до речі під насосом на нижньому соску, що всмоктує, теж є сіточка яка покривається плівкою паливного осаду
Я знаю, що можна було обійтися заміною самого фільтруючого елемента, точніше вже знаю))) Сітка була чиста.
Як у вас з цінами на запчастини? Скільки цей фільтр?
Цей коштував 100$
Правильно розумію, що регламентна заміна фільтруючого паливного елемента не передбачена зовсім? Змінюється тільки при проблемі?
Як я зрозумів, так.