Настав час поділитися враженнями від їзди на жигулі пружинах затрохи більше року і близько 20 000км. Нагадаю, встановлені назадпиляні близько 2.2 витка пружини ВАЗ-2110 задні. В одному зпопередніх постів.
Загалом НЕ рекомендую такий колгосп-тюнінг.Хіба що яктимчасовий захід, наприклад, покататися якийсь час поки приїдутьнормальні пружини.
Справа в тому, що ВАЗівські пружини розраховані на довгохідну м'якупідвіску, а в Альмері короткохідна жорстка. Занадто жорсткий, козеі гупає на купині.Спрацьовує на відбій на виліт.Місяця 3-4 томурозірвало навпіл шток амортизатора, довелося приварювати.2)Назавантаженій машині (2 і більше пасажира) підвіска ставати занадтом'яка норовить розгойдуватися з великою амплітудою - як по хвилях.Уповоротах теж сильно кренитися, не впевнено поводиться.
3)Помічено що жорсткість із завантаженням змінюється нелінійно- чимбільше вантаж тим набагато м'якше і відповідно нижче./>
4)Діапазон ваги при якому пружини ведуть себе більш-менш адекватно— дуже вузький.
На заміну жигулівським встановив старі стокові пружини зпосиленими ВАЗівськими проставками. Про процес встановлення таперші враження від їзди в наступній посаді.
Коментарі3
Корисний відгук.
Я на своїй робив точно також і повністю згоден з тобою. Вазовські пружини тільки тимчасова міра, до заміни. У мене здохли задні стійки, коли ганяв на 10 пружинах.
ок)