Вирішив поміняти задні стійки зі пружинами так як почалося все закласикою — пробої на середніх купинах, 2-3 людини ззаду — і надрібних.
Оскільки бюджет обмежений вибрав такий варіант:170грн/шт.
Пильовик ВАЗ 2110 задній 45грн/шт. Для відкручування стійки.
— Накидний ключ вигнутий (як у мене в руці на фото) на 16. Длярозбирання стійки.
— Розвідний ключ. Накидним ключем.
Раджу ХАДО (як у мене в руці) 43грн (десь 500гр.) – вистачило нарік.
Отже, приступимо:
Вазовські пружини за діаметром витка такі ж. Заходить ідеально, вчашку аморта (непиляною стороною) туговатенько входить (пружина напару мм ширша) — загалом не проблема, під вагою машини стане намісце, нікуди не подінеться.
У ході роботи нічого складного не було . Все просто і зрозуміло, процедуру 100 разів описано на форумах. У кратці:домкратимо, знімаємо колесо, відкручуємо 2 гайки зверху кріплення стійки докузова (голока на 16) - знизу болт кріплення до маточини (головкана 16) і стійка виходить легко. Була проблема з відкручуваннямнижнього болта - зламав 2 головки та комір. Поки не поїхав (закрутив усе назад) до епіцентру за головкою. Взяв найдорожчу25грн. (фірма "тул" або якось так) - все пішло як по маслу. Далівиявилося, що звичайним накидним на 16 гайку штока не відкрутити.Знову все скрутив, поїхав на базар по відповідний ключ, знайшов за60! грн. Робота продовжилася знову. Походу справи сконструювавстяжку пружин (на фото видно) з куточка і штиря на 10. Вартістьконструкції до 40грн.
Пильовик десятковий довше але різати не варто, відрізав від старогопильника відбійник, і вставив у десятковий, натягнув 5 -6вигинів.
Загалом скрутив все, поставив назад. Альмер. Пробої начебто зникли, але завантаженим ще не їздив. При хитанні рукою м'якувато, так щораджу відпилювати менше, 1-2 витка буде достатньо. Зняв стійкуЗліва стік, справа десяткова. Відпиляв по мітці. Стяжка власноїконструкції. Пильовик десятковий — у середині рідний відбійник.
Коментарі16
Як поводяться ці пружини якщо завантажений
Не дуже. Сідають якщо сильно обрізати. Якщо мало обрізати то завантаженим норм а на суху козенят.
Я екзист цей, з їхніми обманами та іншою хреною стороною обходжу
Мужики, не майтеся дурню з нашим російським мотлохом, є чудові японські пружинки на наші алі OBK C4N43412, пара в емексі (Костромський регіон) 1200 руб, жигулівські за 1000 брав, знав би раніше поставив би ВК,
На екзісті така коштує 760грн. Це як 5 штук від десятки. Я собі замовив 2 Ніссан по 120грн. на розпродажі в екзисті, треба чекати 3 тижні. А поки поставив від таза. Подивимося як себе поведеться. Якщо хоча б 2-3 рік протягне - залік. Особливо для тих...
Я чекав у Вас вже долари давно))))
Та хоч тугрики. Ціни на один і теж товар навряд чи сильно відрізняються у вас і нас. На хавку я вже невпевнений))) Але На екзісті так точно.
згоден на 100% .десятка легше, пружина розрахована на інші навантаження
те ж катаюся з таким же колгоспом другий рік, тільки у мене від чотирки-тазика пружинки
Як себе бачать? Сильно просідають від навантажень? Пробиваються? Кліренс вище ніж у стоку? Також підходять від жиги класики передні з доопрацюванням.
Кліренс став порядком вище ніж стік, але це залежить все від того скільки відпилювати будеш, пробоїв порівняно зі стоком -ні
ну економія це зрозуміло, а ось на рахунок пружин, адже там жорсткість / розтягування і тд полюбе інші характеристики, хоча з не стандартними стійками робота підвіски вже не розрахункова
Походу інші характеристики, не сперечаюся. Але страшного в цьому нічого немає, 10ка на них якось їздить ж- там просто хід амортизатора більше, а за рахунок більшої кількості витків вони м'якші. еще. Майже вгадав. Всі інші характеристики в нормі. Альм...
майже вгадав?! Тобто треба було відпилювати 2 витки або 4ре)
Залежить від того з яким вантажем машина їздитиме.
Як не дивно чим менше відпиляв - тим м'якше. Для себе епірично вибрав -2 витка і жорсткі (на кшталт жовта мітка) пружини. Хетч.