Заміна маточини

Отже, справа була ще взимку. Загудів правий передній підшипникматочини. Куплений оригінальний підшипник і на заміну на СТО. Черезпару днів на дорозі, де можна було розігнатися км до 80, а нестояти в пробці, помітив сильне биття, а при гальмуванні взагалімовчу! .. Особливо коли дорога йшла вправо, і маточинарозвантажувалася, то биття було дуже відчутним. Історії було биттяна 130-140, які не забиралися балансуванням.І при першій замінігальмівних дисків була легка вібрація, яку згодом прибралипроточкою.
Їду до майстра. До заміни підшипника.І порада відбалансувати гуму)))).Моє логічне мислення було з цим не згодне.Балансувати гуми невпливає на биття при гальмуванні.Гальмівні диски можливо, але цевже вдруге коли після заміни дисків биття залишається і замінапідшипника посилило його в рази.
Було прийнято рішення купити недорогий Індикатор годинного типу тамагнітну стійку під індикатор. Далі на відео ви все зрозумієте.Майстер грішив на диск, я на маточину. Вимір проводили по диску тапо маточині. По обидва боки на передніх колесах. Праве при вимірідиску індикатор зробив майже оберт за годинниковою стрілкою.Знімаємо диск. Міруємо по маточці трохи менше, але розуміємо, щопричина у маточці. Протилежна сторона, відхилення мінімальні.
Покупка нового ще одного підшипника, маточини, заміна і тиша іспокій. Всім добра!