Усім привіт!
Вчора, будучи у Дімона (dimkamex) на СТО, балувавсягазою на неодруженому. І тут помітив, що загорівся чек.Заглушив, завів — все нормально.Але закралася в мене тінь сумніву.Сьогоднівиїхав прохопити містом, за одне подивитися на поведінкудвигуна.
Маємо наступну картину:
На холостому
Селектор в нейтральному положенні Газую довільно Іноді є вібрація, іноді все відмінно і без вібрації Причому, якщо газонув і євібрація, то вона не пройде ... А якщо газонув і її немає — вона нез'явиться…
Вібрація чимось схожа на те, що двигун ніби в натяг розкручується.Є здогад, що вібрація пропадає після того, як проїдеш якесь час, апотім газуєш на неодруженому.
Але це здогад, який не вдалося підтвердити на практиці Враження, щомотор як хоче, так і веде себе. Газувати скільки завгодно —вібрації не буде, а може й вібрувати. Що входу вібрацію не відчути (ще на гвинтовій підвісці), але по звуку все відмінно.
Тепер, що стосується розгону та тяги. Мені з самого початкуздавалося, що мотор їде завжди по-різному. Я думав, що я просто щене вкотався в тачку і не розумію поведінку турбо мотора. Алесьогодні я проексперементував на світлофорах. Іноді, при натисканнітапки в підлогу тачка практично миттєво йде в букс і в буксіпроводить 1-у 2-ю 3-ю передачі. А іноді зриває лише на першій, апотім просто розганяється. Тобто. Потужність таки різна… Швидше завсе, проблеми вібрації і різниці в потужності якось пов'язані.вилазить чек. І не пропадає, поки не заглушити машину.
Після всіх експериментів я зробив самодіагностику.
За кодами показало
> 39 і 42
39 — Несправність системи VVT-I
42 — Помилка датчика швидкості автомобіля
Швидкість на прибирання приходить…
< /
Власне, з телефону вичитав, що помилка по VVT-i може бути викликанавідсутністю сигналу з датчика швидкості. > Питання:
Чия за містика відбувається?
Міняти клапан VVT-i? На вигляд він фактично новий ... Датчикшвидкості? Де він стоїть? Куди приходять дроти? Мотор-то свапнутий... Буду безмежно вдячний за репост :
Коментарі20
Навіть напевно правильніше ти це не детонацією, а догорянням твс у впуску, коротше сенс зрозумілий)))
Оооо, нарешті у когось така ж проблема, як у мене) Я теж думав на ВВТ-і, але розбиратися з нею не збирався, тому що все одно двиг міняти ... А чому думав на ВВТ- і просто я дивився відео, де пояснювали принцип її роботи, так ось на високих оборотах в...
А промити клапан не пробував?
Не-а, взагалі вирішив не лізти в цей мотор, нехай ще місяці три походить, а там дивишся йому заміна прийде) А то на*ну щось ще, а вкладатися в дохлого джея не хочеться =)
якщо Ви клапан ніколи не змінювали, тоді можливо і він.
Мотор контрактний, не знаю, можливо, клапан рідний ще стоїть...
якщо міняти, почистіть ще фільтр системи ввтй
Чек вискакує швидше за все через те, що не підключені піни sta і nsw зазвичай помилка 42 вискакує понад 3000 обор. 39 клапан ввти під заміну якщо немає обриву проводки від нього.
Що це за піни, звідки їх взяти? Як перевірити чи є обрив на ввті? Яке харчування туди приходить?
ocv- і ocv+ з ебу повинні продзвонюватися на фішку, що клапану ввти чіпляється. Найпростіше взяти в когось робочий клапан поміняти якщо помилка зникне з проводкою всіх норм, можна сміливо змінювати клапан. sta і nsw( з ебу виходять в салону косу nsw ...
Прийняв, спасибі. Завтра дзвонитиму. 42 якось впливає на поведінку двигла?
Іноді можуть бути невеликі посмикування якщо підключений не правильно,
Але симптомів, мною описаних, помилка 42 не повинна давати? Чи я зрозумів?
Не буде, швидше за все клапан не робочий або розрив у проводці до клапана
Зрозумів, спасибі величезне. Завтра підкину свідомо робочий клапан VVT-i, якщо ні - дзвонитиму проводку. У будь-якому випадку відпишуся )
а повітря ніде не може зайвий надходити? у мене такі ж точно симптоми були, але у мене не ввіть мотор (усунули, знайшли дірку в якомусь з пайпів на якому не пам'ятаю так як минуло 2 місяці вже)
Шукали як? Подаючи тиск у впуск? Знову ж таки, повітря то підсмоктує, то не підсмоктує... Хоча, все може бути...
Я спитаю як, у мене теж не завжди це виявлялося
Спасибі
А на швидкості якщо газ у підлогу, смикає)?