Знаєте, помітив за останні кілька років таку тенденцію… Що на мійдень народження, подарунки в основному отримують мої машини… Ну тагаразд, впевнений, що у багатьох так))) Ось і в мене скоро, зовсімскоро ДР. Нивка свій подарунок вже отримала) br/>
А саме — здвоєні електро-вентилятори охолодження радіатора двигунаВАЗ-21214 ВЕНТО.
Ось вони, ось вони! їх давним давно, але до встановлення діставсятільки зараз. За встановленням складнощів немає абсолютно. Почала язлив антифриз тільки з радіатора, відкрутив радітор і патрубки знього і зняв його зовсім. Їх, або ж бруд, якщо їхати вбрід.
Потому в нижній частині телевізора свердляться два отвори на15мм.Під праву ніжку кріплення вентиляторів є отвір, який потрібнорозсвердлити. Під ліву ніжку потрібно на місці відміряти тасвердлити.
На ніжки одягаються гумові втулки від радіатора 2108.
Я змастив отвори перетворювачем іржі та замазав їх герметиком.
Зверху ж вентилятори просто притискаються радіатором через гумовіподушки до телевізора. Лівою подушкою може трохи заважати виступтелевізора, тому я просто притиснув вентиля донизу і запхав подушкупід цей виступ телевізора. На місці зрозумієте, чи на фото.
Ось так все виглядає встановлене. Вгорі видно той виступ, якийзаважає подушці лівої. Ось так у мене притискаються вентиля ДатчикаОЖ у мене два. Лузари. Один жигулівський 92-87 та один зубильний99-94.
Жигулівський врізаний у нижній патрубок радіатора передтермостатом, зубильний — у верхній патрубок радіатора.
Зубільний.
Той же зубильний А ось і жигулівський Поки що я підключив одинвентилятор — лівий і напряму. Тобто:
+ йде від акумулятора через реле на вентилятор;
— йде від акумулятора через нижній (жигулівський) датчик нареле;
— від самого вентилятора прикручений на болт кріплення стоковихсигналів на телевізорі.
Ось на цей болт мінус вентилів прикручений
Ідея такого підключення ось у чому.
<Від + акумулятора йде два дроти, на кожний провід йде запобіжник івихід з нього на 5 контактне реле.
На 85 і 87 контакти реле підключається цей + від акумулятора череззапобіжник.
Тоді на 86 контакт подається мінус з датчика.
Тобто від - клеми акумулятора йде провід на один контакт датчикаОЖ, а з другого контакту датчика йде мінус, який підключається на86 контакт реле.
І тоді з 30 контакту реле виходить +, який з'являється там в моментспрацювання датчика ОЖ і подається + вентилятора.
Тобто
86 контакт реле — керуючий мінус
85 і 87 — постійний плюс
30 — з'являється +, коли подається мінус на 86 контакт. Плюс такоїсхеми в тому, що на вентиляторах відсутня +, поки не спрацює датчиктемператури.
Надалі буде підключатися кнопка на 3 положення - Увімк. Авто; Увімк. Постійно; Вимк. Все.
І керування саме з цієї кнопки буде здійснюватися за мінусом, щобне підгоряли контакти на кнопці та на + вентиляторах.
Це все буде в другій частині.
< /p>
Поки що підключений один вентилятор без кнопки з мінусом на датчикпрямо від акумулятора.
+ йде через реле та запобіжник від акумулятора.
Все чітко працює. Двигун прогрівається набагато швидше, порівняно зм'ясорубкою. Охолоджується навіть одним вентилятором, стоячи намісці, швидко. Я задоволений) Зняв лопаті з помпи, прикрутив шківпомпи болтами 15мм і все чудово. Виглядає передок тепер так
Якщо придивитися, то видно сітку і вентилятори. > І наприкінцівідео як спрацьовують вентиля)
Всім дякую за увагу! Незабаром буде продовження з підключенням пофен-шую)))
"
Надалі буде підключатися кнопка на 3 положення - Увімк. Авто; Увімк. Постійно; Вимк. Все.
І керування саме з цієї кнопки буде здійснюватися за мінусом, щобне підгоряли контакти на кнопці та на + вентиляторах.
Це все буде в другій частині.
< /p>
Поки що підключений один вентилятор без кнопки з мінусом на датчикпрямо від акумулятора.
+ йде через реле та запобіжник від акумулятора.
Все чітко працює. Двигун прогрівається набагато швидше, порівняно зм'ясорубкою. Охолоджується навіть одним вентилятором, стоячи намісці, швидко. Я задоволений) Зняв лопаті з помпи, прикрутив шківпомпи болтами 15мм і все чудово. Виглядає передок тепер так
Якщо придивитися, то видно сітку і вентилятори. > І наприкінцівідео як спрацьовують вентиля)
Всім дякую за увагу! Незабаром буде продовження з підключенням пофен-шую)))
"
Надалі буде підключатися кнопка на 3 положення - Увімк. Авто; Увімк. Постійно; Вимк. Все.
І керування саме з цієї кнопки буде здійснюватися за мінусом, щобне підгоряли контакти на кнопці та на + вентиляторах.
Це все буде в другій частині.
< /p>
Поки що підключений один вентилятор без кнопки з мінусом на датчикпрямо від акумулятора.
+ йде через реле та запобіжник від акумулятора.
Все чітко працює. Двигун прогрівається набагато швидше, порівняно зм'ясорубкою. Охолоджується навіть одним вентилятором, стоячи намісці, швидко. Я задоволений) Зняв лопаті з помпи, прикрутив шківпомпи болтами 15мм і все чудово. Виглядає передок тепер так
Якщо придивитися, то видно сітку і вентилятори. > І наприкінцівідео як спрацьовують вентиля)
Всім дякую за увагу! Незабаром буде продовження з підключенням пофен-шую)))
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.