Доробка кузова частина 1

День добрий товариші)
Давно нічого не заливав так весь у роботі, то гараж то робота тобудинок. Як то так.
Що ж зараз відбувається, а саме я давно вирішив ставити правильнийвихлоп на свій таз але під нього потрібні якісь доопрацювання (пронього пізніше), для початку вирішив розібрати все повністю, витягнути мотор і тд. При розтину стало ясно що я володар доситьживого кузова, ну звичайно не без «грішків», але дуже порадувавживий метал.
І так, після зняття торпеди з'ясувалося, стійки живі, а оськоробочка внутрішня не зовсім.

> Коробочка внутрішня

І звичайно їх потрібно міняти.Вирубавши дві внутрішні Коробкизамінив їх новенькими) було звичайно важко тому що місця не зовсімзручні, але що не зробиш заради коханої)

Як то так вийшло)

Далі посилив стійки лобаша, ну розписувати нічого)

Після почав займатися підкапоткою, значить спершу зусилляланжерончики пластинами щоб рульова не рвала ланжерон. Посилював зусіх 4 сторін.
Електро заклепки)
Потому навів марафет, все зафарбував але не стикав, сорян)

Далі перейшов до склянок, були зроблені такі манімуляції 👇🏻👍🏻👌🏻

Стканчики посилилися і готові до встановлення жорстких амортів)
< /p>

Наступним етапом була доробка під стабілізатор, власне буливварені але раніше замовлені у токаря трубочки потрібних розмірів.всі нутрощі і готуємо місце під трубочки. Можливо хтось робив цеінакше але я робив так, зате сам)

Остаточний вигляд

Все добре обварили і зафарбували)
Ну і тепер стаб тримається надійніше на болтах М8 ніж на шпилькахякі відриваються)
Так само переварив коробочки під крилами не знімаючи крила, той ще«геморой».

Ось такі підсумки на сьогоднішній день, а далі варимо вихлоп ізакінчуємо кузов, але це в наступному записі)

Усім удачі 😉