Доробка кузова частина 2 (вихлоп 4-1 Lada VFTS)

Вечір добрий, товариші)
Ну ось запис про другу частину ремонту та доопрацювання кузова)поки я нарешті у відпустці можу повноцінно зайнятися машинкою.
<
Почнемо з того, що в результаті було придбано за цей час.Отже купивя редукторний стартер бо мій заводський (продовжувати писатипричину думаю не треба, і так ясно).Вибір упав на фірму АТЕК.
Так само придбаний був кермовий редуктор 2105 АвтоВАЗ і до ньогобінокль 05.
Далі купив пружини на перед волга, …так, волга. > Купил AcousticsAlumat 4.0/370x500 10 аркушів і Faton Light 4 4 аркуші шумки, вирішив цим закатати весь щит щоб не стелити заводську, взяв усе по4мм думаю буде шик)Запчастини на фото:21213340001000
Ну і то заради чого були виконані такі роботи, це вихлоп 4-1 LadaVFTS ну природно репліка.Лежав він у мене майже 2 роки, мозоливочі) ну ось і пробив годину) Загалом, спочатку я заварив шахту нуприродно під вихлоп, тому що під нього потрібна дана маніпуляція.Потім усе закотив віброю. Чесно кажучи, Геморой ще той. Катал я їївсю ніч, до 5 ранку, тому що вдень температура за 30, а з феном товзагалі в салоні пекло) ну нічого, впоралися) ну а після всезакотив шумкою) забарвлення бомба хахаха
>

Далі зайнявся вихлопом, спочатку я його розібрав до біса собачим. Аспитайте навіщо дурень? Та тому, що коли я його проміряв, тонічерта він не рівний, перший котел взагалі мовчу, ну а в основномубула проблема в 4 петлі. Багато разів доводилося все розрізатипідганяти і виставляти щоб було зручно ставити коробку, стартер іт.Д. Ну звичайно весь вихлоп не зварити без фланців, пошук їх менезасмучував, так як в Україні їх немає ні де, а вигадувати велосипедне хотілося, ну і вирішив піти до токаря знайомому знаючи і так щоне зможе він їх зробити, але на подив погодився допомогти і врезультаті через пару днів у мене було 6 фланців) якось так
< /Потім всю цю справу добре обварив, поставив, і почав варититрасу. Трасу ще не закінчив, ну звичайно далі збірка і купадрібниць) завершення в 3 частини)
Усім удачі) 👍🏻