Доробки ГБЦ 8-клоп

І знову привітайте товариші)

Надаю Вашій увазі не менш цікавий пост.
Так як роботи з кузова і всяким доробкам закінчилися, пора бзробити так щоб автомобіль їхав цікавіше і веселіше)
Давно займаємося мотором ...
Так як вкладень вимагає чимало, тому так і довго все відбувається(
Але потихеньку ми прагнемо до вершини.) Показую фото моєї гбц якуми власне закінчили відносно недавно. Розписувати як і щовідбувалося я думаю безглуздо Всі знають як зробити портиногголови, але одиниці знають як це зробити правильно і отриматипотрібні цифри ЦФМ на виході, а вивчати в даній посаді нікого незбираюся, кожен дотримується своєї практики та вмінь!
< /p>

Не багато коротко опишу свою гбц.
Канали пиляни 35.5/30 і надалі відполіровані.Сформовані правильнікути каналу при проточці і прибрані не потрібні нам сходинки.< br/>
Клапана 40/34.5 доопрацьовані та проточені у правильну форму. Ніжка8мм.
Сідла замінені на більш збільшені 36, 5/32, 5 вн.Д. Під клапанчук.Сформовано 5 фасок на сідлі на впуску та 4 фаски на випуску.
Максимально доопрацьована Камера згоряння.
Встановлений бронзові напрямні.
Шляхом маніпуляцій та доопрацювань прибрано момент зависанняклапанів. Виточені титанові тарілки.
Ну і звісно шліфування площини на дотик для рівної поверхні.
Ступінь мотора на виході отримую 11, що для нашого бензинудостатньо.
І так, ті хто вирішать пиляти такі канали будьте обережні Ато івзагалі не потрібно воно вам, по собі знаю, розкриваються якнасіння) це моя друга голова так як перша розкрилася на такихрозмірах)
Фоток предостатньо.

Надалі розповім про низ, що та як.
А ми продовжуємо…

> Всем удачи)