Усім доброго вечора) Сьогодні встановив стабілізатор який зробив сам, робив тому щохарківський повне «Г». Складно особливо нічого немає, купив і зварив разом яйця з пріори, так як вони під 22мм йдуть, кріплення всі стандартні, гумки новіСеві. Зробив з двох комплектів кріплення і все добротно притягнув.> Фото додаються
Загалом хочу просто дати дружню пораду, стійкість краще додавати газомасляними амортизаторами, жорсткими пружинами і міжвитковими проставками для меншого ходу пружини. А так ти не збільшуєш стійкість, ти просто переносиш навантаження зі стабілізатора...
Брааааааааатааааан, є теорія, є практика. Практика показує протилежне. На класиці навіть на стік підвісці додавши пару стабілізаторів, ти придбаєш у стійкості. жорсткіше, ніж стік), ззаду нива пружини, колу каяба газ\м'яс і висловлюся я не красиво І ...
Є книга Фізика гонок це книга з СРСР часів лади VFTS, так її варто прочитати, кажучи простою мовою - все що вигадують на вулиці, працює тільки на вулиці. Банально посилюючи (роблячи до речі значно важче, приблизно в 2 рази) ) стабілізатор, будь ласка...
Правильно, але я знаю на що йду, а з приводу посилення елементів до чого він кріпиться у мене все зроблено, є пост тут де розписано що і як робив саме для встановлення стаба)
Треба розуміти, що подвійний стабілізатор, що не дає притискної сили і не покращує зчеплення з дорогою, це швидше уявне відчуття стійкості, перш за все підвіска повинна працювати і обмежувати її роботу жорстким стабілізатором не зовсім грамотно, особ...
Потрібно розуміти, що все відносно і порівняно. посилюючи щось одне, ти не робиш другий елемент, спочатку міцніше - слабшим. Просто посиливши один елемент, ти підвищиш навантаження на кручення. Але це і дурню зрозуміло, навіть без сопромату, що посил...
Правильно, тому що техноресор м'яке гавно. А каяба ексель джи подавноУ мене спек шнива пружини -1.5 витка технорессор -50 на ст авто важелях крениться просто жерсть
Дивлячись які цілі. Мені жорстко було і на такому спеку. Шниво пружини — я свою спину напевно ціную більше ніж ви. .Я коли зі свого жару пересів на маленький комфортний Гетц, для мене на мить стало відкриттям Але, якщо брати машину для трек дня, то т...
Так з важелями ст авто ось саме і шнива пружини м'які і спина не відчуває дискомфорту, а те, що жигулі не рулиться це так, але деякі мене запевняють, що на зеленках у них чудово рулилася жига
Не повірю і можна не переконувати мене. Всі в порівнянні. Важелі ст і інші просто збільшують плече впливу на пружину, але не вдвічі. Шнива більш ніж удвічі жорсткіша. Особисто мені було жорстко і на техноресорі і на 13тих колесах. Та й на БМВ, яка в ...
Я не про те, я про інше, що все відносно. Для кого то це м'яко, для кого то жорстко. Для кого то акорд м'який, а для кого то лс400 жорсткий. Я думаю важливо точ що кожен для себе був радий результату та зусилля виправдовувалися
Коментарі20
теж ставив подвійний ) ефект дуже навіть є) на 15 ковзанках завалювався в поворот без проблем)))
так, як по рейках йде, сам приємно здивований) але й у мене 14 колеса, на 15 взагалі буде вогонь за рахунок профілю)
Їздив 1.5 року лонжерони були в порядку
якщо живий метал, все буде норм)
Загалом хочу просто дати дружню пораду, стійкість краще додавати газомасляними амортизаторами, жорсткими пружинами і міжвитковими проставками для меншого ходу пружини. А так ти не збільшуєш стійкість, ти просто переносиш навантаження зі стабілізатора...
Брааааааааатааааан, є теорія, є практика. Практика показує протилежне. На класиці навіть на стік підвісці додавши пару стабілізаторів, ти придбаєш у стійкості. жорсткіше, ніж стік), ззаду нива пружини, колу каяба газ\м'яс і висловлюся я не красиво І ...
Є книга Фізика гонок це книга з СРСР часів лади VFTS, так її варто прочитати, кажучи простою мовою - все що вигадують на вулиці, працює тільки на вулиці. Банально посилюючи (роблячи до речі значно важче, приблизно в 2 рази) ) стабілізатор, будь ласка...
Правильно, але я знаю на що йду, а з приводу посилення елементів до чого він кріпиться у мене все зроблено, є пост тут де розписано що і як робив саме для встановлення стаба)
Треба розуміти, що подвійний стабілізатор, що не дає притискної сили і не покращує зчеплення з дорогою, це швидше уявне відчуття стійкості, перш за все підвіска повинна працювати і обмежувати її роботу жорстким стабілізатором не зовсім грамотно, особ...
Потрібно розуміти, що все відносно і порівняно. посилюючи щось одне, ти не робиш другий елемент, спочатку міцніше - слабшим. Просто посиливши один елемент, ти підвищиш навантаження на кручення. Але це і дурню зрозуміло, навіть без сопромату, що посил...
Правильно, тому що техноресор м'яке гавно. А каяба ексель джи подавноУ мене спек шнива пружини -1.5 витка технорессор -50 на ст авто важелях крениться просто жерсть
Дивлячись які цілі. Мені жорстко було і на такому спеку. Шниво пружини — я свою спину напевно ціную більше ніж ви. .Я коли зі свого жару пересів на маленький комфортний Гетц, для мене на мить стало відкриттям Але, якщо брати машину для трек дня, то т...
Так з важелями ст авто ось саме і шнива пружини м'які і спина не відчуває дискомфорту, а те, що жигулі не рулиться це так, але деякі мене запевняють, що на зеленках у них чудово рулилася жига
Не повірю і можна не переконувати мене. Всі в порівнянні. Важелі ст і інші просто збільшують плече впливу на пружину, але не вдвічі. Шнива більш ніж удвічі жорсткіша. Особисто мені було жорстко і на техноресорі і на 13тих колесах. Та й на БМВ, яка в ...
Можу видос скинути як працює підвіска
Я не про те, я про інше, що все відносно. Для кого то це м'яко, для кого то жорстко. Для кого то акорд м'який, а для кого то лс400 жорсткий. Я думаю важливо точ що кожен для себе був радий результату та зусилля виправдовувалися
Ну вже не знаю для кого лс 400 жорсткий) у самого такого в 10 кузові
Для того, у кого ЛЗ 500 новенький)
Сам не вірив доки не поставив усе це і не проїхався
Я сів у нісан прикладу р11 з ср20 мотором із заводу і офігел від того як керується машина