Ну ось і відбулося, встановив мотор, який так довго збирав)
Коротко по спеку:1.6
<
Шатуни полегшені по 460г.
Кільця SM quality brilliant
Блок 2106 фрезерований 2.2 мм
Коліно оригінал номінал 21213
Встановлено маслофорси
Встановлено шестерний черевик
Ступінь 11.5 очок
ГБЦ викладено у попередніх постах .
Кошик встановлений дволепистковий
Диск 06
Маховик 4.2 кг полегшений по Сінгуринді
Генератор 2110 73А
Редукторний стартер АТЕК
Так само купив силіконові патрубки все Техно Партнер на широкиххомутах
Перероблені шківи під 5 полікліновий ремінь
Шківи
Ну і по верху це встановлений розподільний вал ОКБ "двигун" М55
Підйом клапанів 12, 2мм/12, 0мм, фази відкриття 330град/326град (впуск/випуск відповідно) Фази впуску 63-87град (до ВМТ - післяНМТ), фази випуску 84-62град. (до НМТ - після ВМТ). Перекриттяклапанів у ВМТ 5, 2мм. Базовий діаметр 27, 0мм.
Коментарі17
це вогоньКоли фоткати?)
А що за натягувач?
Патрубки, де брав такі?
Пром
сцепу навіщо фарбував?
Просто)
Чітко ... а де патрубки брав?
Замовляв на промі, є ще на сайтах спорт ваз
Зрозумів…дякую…ща пошукаємо
Будь ласка, якщо що пише посилання
Ступінь величина безрозмірна, і вимірюється в одиницях!) а в окулярах компресія міряється!)))
Впуск Dellorto? Кошик навіщо двох пелюстковий?
Впуск Дядя Weber 45Кошик стік взагалі не тримаєНі в ходу ні на старті з тойо 888А щоб налаштувати на трамблері потрібно його доопрацьовувати і тоді все добре працюєУ мене на стік моторі трамблер на холостому 35 градусів давав
Дивно щось, у мене стояв звичайний крафт класичний на 16-рі з дроселями, все норм було, і боком, і з місця. Правда не три вісімки
Ну ось, якби поставив резю з treadwear 100-140 то зрозумів би що не вистачаєТак само булоГражданка норм але немає зачепаА напівслік 195 не тягне
Та й взагалі з нашими деталями може бути різне
Не розкажеш на личку що з трамплером робити?) Теж не можу запалення виставити дитон ацький)