Всім привіт.
Зняли фаркоп, спиливши болгаркою болт кріплення. Знатно повозитисядовелося через заважаючий бампер…
Так само вибили корпус підшипників за допомогою чийсь матері.Черездерев'яшку він не вистукувався зовсім, тому плюнули і взялимонтування і вибили через неї.Відповідно, щит деформований - вжезамовив на розбиранні в зборі з новою маточкою (грибком).А грибокміняю, бо там справді сточило частину…
Щит трохи теж деформований, але вирівнюється, думаю, безпроблем.
зараз ось так
<
Так само викрутив за допомогою лещат злизований болт кріпленняциліндра до щитка, другий був цілий.Пошукаю в заміну старого такийже на ринку.Аналогічно викрутив штуцер прокачування, набивши нанього головку на 7. Два штуцери вже замовив на розбиранні. Новийчохол коштує 110 грн, а сама піввісь 225. Думаю, весь цей цирк знагріванням та вибиванням фіксатора того не вартий заради 100грн.
Питання щодо захисту, вона така і має бути? Як вона кріпитьсявзагалі? А то в мене пробач лежала на фаркопі. Без неї жохолодження двигуна погіршиться?
Коментарі3
Text Я нижні кожухи двигуна взагалі зняв, без них двигуну легше і - до нагрівання.
Окей, так і зроблю. А то десь читав, що на охолодження впливає, от і переживав. З розбірок шукати це шматки металу особливого бажання немає
А я хочу як абон шоу зробити. Вварити частину маточини, тільки не вагівської, а вазовской. Розболтування буде нормальна, піде хрестовина, і можна болт він ставити дискові гальма) Залишилося тільки пару важелів знайти на прийомці, для дослідів 😊