Help! Клапана! Терміново!
Всім привіт.
Знаючі, треба пораду. Я тут скидав вал з коромислами і докручувавболти голів. Так от, одягнув вали назад. На лівій голові начебтовсе справа, наступна проблема:найнижче праве коромисло, виходить, це впускний клапан 3 циліндра, не ходить туди-сюди як би я невідкручував гвинт. Щось тримає! Інші три коромисли на голові ходятьнормально, якщо їх похитати.Але! Якщо послабити найближчу гайку допроблемного коромисла, тобто найнижчу гайку кріплення валу, токоромисло відпускає і воно ходить нормально.Ослабити требабуквально на 1/8 обороту.Вал кілька разів знімав-одягав, оглядавйого не один я, ніхто нічого не сказав путнього.Всі кажуть, щотакого не може бути.Дід, який допомагав регулювати клапана, впершетаке бачить і нічого не може зрозуміти. Що ця гайка притискає шайбуі не дає ходити коромислу, але ні. Я пробував і з двома шайбами, ібез, однак при затягуванні саме цієї крайньої гайки така проблема.Пробував у різних варіаціях з іншими гайками. Тільки призатягуванні цієї коромисло не ходить.
Але! Якщо крутити мотор, то штовхач штовхає коромисло, пружинаклапана його повертає на місце. Після ослаблення гайки. Гвинтрегулювання при цьому відкручений!
Ось що може бути? Я можу просто недокрутити цю гайку до кінця і таклишити? Нічого не станеться? Зазвичай затягують до упору ж.
Коментарі20
Наклеп на розпірній втулці коромисел, в районі отвору кріплення. Затискати стало після того, як шпильки кріплення осі коромисел повернув. Зняти розпірну втулку і наклеп напилком зчистити.
Розпірна втулка - та, в якій отвір під шпильку. Правильно зрозумів?
Вірно, вона, між коромислами стоїть.
Окей, дякую. Хочу взагалі спробувати спочатку поставити інший вал з лівої бошки.
Можна і це спробувати.
А як я міг шпильки осі коромисло повернути те? Гайки начебто легко з них скрутилися. Якщо ми про те ж ...
Все могло бути, і півобігу достатньо.
Так? Сподіваюся… У будь-якому випадку, дякую за пораду.
1. Візьми хороший ліхтар. 2. Затягуй потихеньку гайку і пробуй хитати. ;в) має вироблення валу і при затяжці упирається коромисло в край вироблення;г) коромисло зміщене в осьовому напрямку і впирається в стопор внаслідок того, що почав одразу затягув...
Світил. Нічого не побачив. Під ним нічого не лежить. Про тріщину теж думав, може ховається під притискною втулкою або під самим коромислом? Якщо вже затягнути нормально нижню, то клин. Проблема десь біля цієї гайки. Тут питання скоріше полягає в тому...
Ні, ухуячиш різьблення на бошці. Розіб'є від вібрації. Не лінуйся і зроби правильно. Перечитай мій пост, я його змінив трохи. Спочатку розподілити навантаження, а потім тягнути. Клапана регулювати - це 10 хвилин роботи.
Ок. Ну я пробував потихеньку затягувати. Просто ходить важче і важче, поки не клинить зовсім. Гайки я так і робив. Затягував від руки, потім головкою по черзі. Я хочу зробити правильно, але як? що таке неможливо і все. І хз що робити.
Значить трохи облоги в бік підклинюючого або тягнути починаючи з цього боку, гут? Подивися на місця укладання валу, може десь посередині щось потрапило і вал згинається при затягуванні?
Так, так теж робив ... Натягнув у бік заднього бампера і з того боку потроху гайки затискав. Дивився я під вал і не раз, і не один я. Нічого там немає ...
Тобто натягнувши вал і затиснувши першу гайку ззаду, відразу клин?
Ну ось тоді не повірив. Просто натягнув у бік заднього бампера, з цього боку закручував гайки, і потім такий же клин був.
Так не буває. Причини описані, шукайте. Тягни по одній гайці і перевіряй всі штовхачі. Затягнув - перевірив. Чудес не буває.
Ну ось, ще одне так не буває)
Бує неуважність. А так буває. Вклади щуп між коромислом і кінцевим стопором і потихеньку тягни гайку. Якщо його не зможеш висмикнути, значить при вигині валу стопор притискає коромисло, а ось вигин валу може виходити тільки при деформації або шлюбі г...
Ну так що там неуважно зробити можна? Просто одягнути і притягнути гайками. Та й мені досвідчений чоловік допомагав. Завод з величезним стажем.