Про життя Шеріфа

Всім привіт! Дуже давно нічого не писав, але ось знайшовся час. Таксамо карб регулював.До цього скаржився на велику витрату і чорнісвічки.Рівень виявився низьким, нижче на 4-5мм по мурзилки.Поплавокдовелося поставити нихрена не паралельно кришці, але рівень вірнийтепер.Голку поміняв також на юнікарівську, хоч моя і нова була -багато хто радив перестрахуватися. Довелося підрегулюватиекономайзер і прискорювальний насос. Зазори були зовсім не такими, як книжкові. >
циліндри номер 1 нагарчик є, свічка там хороша була свічка другогоциліндра, як видно, електрод нарешті став коричневого кольору, а нечорного! ура!
другий циліндр нагару, як я розумію, мало і не дуже розумію чомукільце видно свічка третього циліндра електрод то хороший, алезапльована маслом і ось чому! у третьому циліндрі кілець взагалінемає вже, схоже на четверту свічку. По-моєму, ідеал і циліндрчетвертий Дуже сподіваюся, що карб переміг. Бо машина почала їхатикраще, начебто. Як мінімум провалів немає взагалі. Але витрата такі не заміряла і не знаю, Тому що було залито 15 літрів бензину ійого поки не викотив. А заливав так багато, бо треба було багатопіску для відсипання паркувального місця перед будинком, і, звичайно ж, повіз на шерифі пісок з дачі в місто. Навантажив я йогонеслабо... Якщо рахувати, що в десятилітровому відрі 15кг вологогопіску, то навантажив 400 кг ваги. І я 90 ще, і інструмент, вогнегасник і т.Д… Півтони зазик коротше потягнув… Ось так просів, аж шкода За паспортом більше 320 кг навантажувати не можна, а я 500повіз ... Не буду так більше робити. Ще й основне навантаження булона праву сторону (сидіння переднє знято для зручного перевезеннявантажів), так на кожній купині важелі передні праві в відбійникибилися (глухий стукіт). Більше 70км/год я зазику не розігнав зтаким вантажем, та й не пробував.
Під будинком, звичайно, багато хто з сусідів звертав увагу намашину, всім небайдужим дуже сподобалося.
А ось по дорозі назад на дачу я дав йому прорватися ... Розігнав натрасі до сотні. На більше сміливості забракло, бо трохи управлінняпогіршилося. А так свої крейсерські 80км/ч пре бадьоро!
Збентежив дивний гул від двигуна. На швидкості 75-85 був дужесильний гул, як від ракети. Як відпускаєш газ, одразу звукприпиняється. Розігнав до 90-100 і звук теж зник. Саме цей гул удіапазоні 75-85, тобто від оборотів залежить якось. А може і відкоробки звук долинав, хрін його розбере… Так само була замовлена​​наклейка з Китаю на капот багажного відсіку! Ті, що на дверяхприклеєні, були такого ж кольору, але вигоріли влітку, тому згодомколір зрівняється у них. Не дуже добре приклеїв, бо вона подекудибула пом'ята і відійшла від клейкої плівки дорогою, тому є смуги.Але й так зійде…
Ще номери американські замовив халявні, під індивідуальний .
І прикурювач поставив) праворуч від включення печі. Вирішиврозширити той отвір, якщо він є, і поставити туди прикурювач, щобпо-людськи качати колеса, а не цим говном ручним, або ж не городитипідключення безпосередньо до акумулятора. Був на штепсельнурозетку. Ще й вольтметром обзавівся. Бреше на 0.4 вольта, зараза.Але на ходу заряд, виявляється, з'явився! Треба було лише помінятиРР. Щоправда, заряд стрибає від 13.2 до 14.6 на ходу… Не завадило бзробити ревізію генів.