Неділю тому почалися чедеса з авто. То зле заводитися, то зарядкаскаче. Закінчилося все тим що заїхав на мийку і вже більше незавівся. Брат дернув завелася. Вирішила проблему.
Поставивши Ауді в гараж, пересівши на ev A-2 Проблема полягала узносі кілець генератора та регулятори напруги. ) купити новийгенератор (дуже дорого)
2) купити б/в генератор(800 грн./32$, кіт в мішку)
3) купити ремкоплект кілець генератора і щітки регуляторанапруги(125 грн./5$).
Вибравши третій варіант, але на запас обдзвонивши власників б/вгенераторів.
Що краще Bosch?
Почавши з розбору регулятора, завдання не з легких.
Щітки ламаються.Обрізавши верхнє кріплення щітки.
Ось що залишилось
У такому делікатному ділі виручивши дрімель за 10€
По акции колись купивши в Німеччині в Lidl.Рідко користуюся, алеосновна його фішка він li-ion.
Вчора поїхав замовивши запчастини, які я гадав мені підійдуть
Сьогодні забрав.
Нові щітки мені не підійшли, оскільки їх розмір 5*8. А моїх 4*6.Але мене вже було не зупинити. Нождачка 360 все вирішила.
Впаявши один бік
Впаявши другий бік
Так з регулятором закінчено.
З генератором складніше. Я його не різав як інші, а випалив.Паяльник на 450 ° С і весь пластик знявши з осі. Доречі пластик тутне простий, а з додаванням міді (у 3d сфері цей пластик називаєтьсяcopper fiber і він дуже дорогий). >
І насолоджуємося напругою 14-14.2 вольт.
PS BOSCH 1127014022 щітки, CARGO 135172 кільця.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.