Купив діагностичний кабель

Отже. Вчора нарешті приїхав діагностичний шнурок. Якась дефіцитнаріч, порівняно з ялинками))) І відразу ж розчарував мене софт.Мільйон програм, а толку 0. Daewoo research показує обидва датчикатемператури -40 і кут випередження -90°
Delko на пк начебто більш-менш ясно, але теж з кутом випередженнякосяк. Рядки однакові "витрата л/год миттєвий" Один рядок пише врайоні півтора літра, інший в половину менший. Нормі, крімпроцентування відкриття дз. На скринах видно, що при вольтажі дпдз0.27 Відсоток відкриття дз — 0 А ось щоб був 1% потрібно пристойнотак натиснути педальку, при цьому вольтаж дпдз стає аж 0.75. 0.27 -075, це скажемо так 1/10 частина повного натискання.Це що жвиходить, я їду, а ебу весь час бачить, що дросель закритий? Тодізрозумілі глюки із зависаючими обертами.
Тоді питання, заслінка у мене нормально закрита, (хоч гвинтик якесьпадло крутило). Якщо почну підганяти оберти гвинтом дз, я їїохренительно відкрию. Так не котить. Значить потрібно пиляти вушкодпдз, так як це роблять ланосівники. Але чи знову буде втрати 0.5в? Наприклад, підгоню дпдз у старт 0.75, а відкриття заслінкипоказуватиме від 1.25в?
Хто свої такуми діагностував, може що підкажете?