Гена, ти не правий! )

Це було ще взимку, але тоді щось руки не дійшли, написати.

Взагалі БК почав все частіше при холодному запуску скаржитися напідвищену напругу в бортовій мережі, згодом почав лаятися всечастіше і частіше і сама напруга почала підніматися все вище… Нуприпустили що реле зарядки … поїхав до фахівцям, спрогсили що замашина, сказали не питання, запчастини є, до обіду зробимо… черезгодину зателефонували і сказали що вони не думали що 2, 5 це великиймотор і без витягу вони зняти генератор не зможуть…

Запчастини на фото:MD336781
Взагалі соклубник підігнав мені інший генератор на підміну і япоїхав знімати свій на СТО ... Знімали довго і болісно, ​​обламалина старому генераторі контакт у фішці, але все-таки поміняли ...так само за одне поміняли ремені генератора (Continental4PK950) і кондишену (DAYKO 6PK1080) і я радіснийпоїхавЗапчастини на фото:6PK1080

не довго музика грала, через пару місяців БК почав скаржитися напомилку P0230 із загадковою інтерпретацією помилка мережіРБ, а через пару днів, запустивши сутра двигун я зрозумів що далі яїду на акумуляторі ... До сервісу мені їхати було близько 15ти км... Заїхав я в бокс з напругою мережі 9, 5 вольта, останні парукілометрів, обороти стрибали, БК взагалі образився і заснув)взагалі поставили інший генератор, з фішки у відповідь (мама, яка)виколупали обламаний там контакт, замінили знову ремінь генератора, який за 3000км, розшарувався, на Mitsuboshi 4PK940 Запчастини нафото:4PK950 небагато покатався і виявив що помилка все одно інодіз'являється … і ще помітив що іноді бортовий комп'ютер невключається, а якщо його насильно включити ту напругу мережінизьку, в районі 13V, а якщо добре газонути тоді вже стрибає насвої 14.2-14.4V … за сприяння Alexsoud Припустили щосправа у фішці генератора та після її заміни епопея з генераторомзакінчилася