Так що таки зважився на повну заміну масла та внутрішнього фільтра, на відміну від минулого разу, коли масло мінялося частково, злили 5літрів і залили стільки ж... Думаю через 60 тисяч (так у книжцізаписано про регламент заміни) з коробки злили рідинучервоно-коричневого кольору, добре що хоч без запаху горілого.
Перед тим як зібратися з силами прочитав багато літературки, дізнався багато думок і точок зору на це питання і все ж такизважився на зняття та розбір коробки.
- зняли акумулятор, повітрозабірник і короб повітряного фільтра, акумулятор, абсорбер і відключили всі фішки на коробці згори
- захист двигуна, передні колеса, пластиковий кожух зліва, від'єднали "штани" від колектора, зняли стартер і лижу< - Черезпробку поставили зливатися масло в результаті скло трохи більшеп'яти літрів.На самій пробці сміття і стружки налипло доситьпристойно відкрутили кульові верхніх важелів, наконечники рейки івисмикнули приводу. У процесі засудили кульові.
— закріпили двигун на перекладині
— зняли кріплення задньої подушки, там же ззаду висмикнули фішкудатчика швидкості через лючок біля кріплення стартера відкрутиличотири болти кріплення гідротрансформатора
— роз'єднали патрубки охолодження масла
— відкрутили болти кріплення коробки ( не всі вони в легкодоступних місцях :) ) і приступили до зняття коробки
p align="justify"> Зняли коробку від'єднали гідротрансформатор іпоставили його на каністру, звідти ще злилося близько літрамасла.
Поки чекали доставку фільтрів замінили кульові, у мене вониприхоплені зварюванням, стояли 555, виходили близько 40 тисяч, поставили CTR. І збили молотком з напрямних
— злили залишки олії та замінили фільтр та сальникгідротрансформатора. Фільтр, якщо його не викинули заберу потімрозріжу.
— в новий фільтр налили близько 100 мл олії і ще трохи оліїспробували налити в "бублик"
— бублик (гідротрансформатор) поставили на місце
— попередньо зачистивши та знежиривши поверхню нанесли герметик іприкрутили дзвін
Далі подальше складання пішло у зворотному порядку
>
Через горловину щупа залили ще олії загалом пішло 7 літрів, післядоливання, цього разу вирішив взяти ATF від Адінол, фільтрихюндай.
Зібрали все на місце, запустили двигун, пройшлися по всіхпередачах, спочатку "на гальмі" потім дали колесам покрутитися (машина була на підйомнику, лапою вичавили двигун що б приводу незатирали), добре прогріли двигун і перевірили рівень олії - норма.Потім уже я обережно виїхав і зробив коло пошани навколо кварталу.br> Загалом результатом я задоволений, пішли дивні звуки привключенні передачі на холодну, поштовхів майже немає, передачівключаються хоча є відчуття що третя включається трохи іззапізненням… на цей момент проїхав близько 50 км поки політнормальний, коробка у поважному віці так що чекати від неї довгоїта стабільної роботи не доводиться, тим більше минула заміна оліїздоров'я їй не додала.
Коментарі2
Я говорив що ставити буде заважати кріплення подушки а не знімати.п.с.
Справ на дві хвилини)