Яке масло лити в VQ37VHR?

Обслуговувався тільки біля офіціалу і відповідно заливали тількиоригінальне нісанівське масло 5W-40 (ACEA:A3, B4/API:CF, SL). SL поAPI для нашого двигуна (вона, на хвилиночку, 2000-го року) Так, двигун своїм корінням сягає прямо до часів динозаврів, але весь цейчас він неодноразово модернізувався і допрацьовувався, крім того, технології відповідно до яких розробляються моторні масла теж нестоять на місці, і сучасні моторні масла, в більшості випадків, успішно можуть застосовуватися в двигунах минулих поколіньзбільшуючи їх ресурс і ККД. Так от, вирішив я глибше покопати цютему.
І чим глибше я занурювався в неї, тим виразніше почав розуміти, щоце тільки верхівка айсберга.Виявляється, оригінальне нісанівськемасло 5W-40 взагалі не придатне до використання в VQ37VHR! Реч утому, що двигун VQ37VHR оснащений трикомпонентними каталізаторами.був розроблений спеціальний клас моторних масел (специфікація зACEA:С1, С2 та С3). Ці олії мають низьку або середню сульфатнузольність і невисокий вміст фосфору та сірки, спеціально призначенідля використання в бензинових та дизельних двигунах легкихтранспортних засобів, обладнаних сажовими фільтрами татрикомпонентними каталізаторами, і перешкоджають руйнуваннюостанніх.
Відповідно, якщо у таких двигунах застосовувати масла іншоїспецифікації це з часом викличе руйнування каталізаторів, всмоктування керамічної крихти в циліндри, та й привіт капремонт! :(
Невже виробник свідомо зменшує термін служби двигуна?
Так, дивимося мануал:
Рекомендовані класи якості за API :SL або SM
Рекомендовані класи якості за ACEA:A1/B1, A3/B4, A3/B5, A5/B5, C2або С3

<
Виробник допускає використання в двигуні моторного масла як староїспецифікації SL, так і новішої SM, тобто ми можемо сміливо заливатисобі моторне масло найновішої специфікації SN, тому що мастильніматеріали SN відрізняються від тих, що передували цій категорії SMтим, що в них міститься набагато менше фосфору, що наділяє їхдодатковими енергозберігаючими якостями і робить сумісними зновітніми системами, спрямованими на нейтралізацію вихлопних газів, клас SN затверджений восени 2010 року і застосовується в моторахнайсучасніших. Тобто масла зі специфікацією API SN за своїмихарактеристиками близькі ACEA C2, C3 тому SN можуть успішнозамінювати собою мастило класу SM. А ось з рекомендаціями щодо ACEAситуація трохи інша.Моторна олія може відповідати відразу декількомкласам якості за ACEA (наприклад оригінальна моторна олія GM Dexos2 відповідає класам A3/B3, A3/B4 та C3) і оскільки ми вже знаємо, що в двигунах з трикомпонентними каталізаторами необхідновикористовувати моторну олію відповідну класу якості С1, С2 абоС3, то відповідно, шляхом найпростішого логічного аналізу миприходимо до висновку, що моторне масло для двигуна VQ37VHR окрімвідповідності іншим класам якості зазначеним у мануалі, зобов'язаневідповідати класам С2 або С3.
Як ми вже знаємо, оригінальне моторне масло Nissan 5w-40 такимкласам не відповідає, тобто суперечить вимогам мануалу. Те, що уніссана всього на декількох моделях (маю на увазі ті, які офіційнопоставляються до нас) встановлюються двигуни, які вимагаютьвикористання масла іншого класу якості відмінної від оригінальноїолії 5W-40, що використовується повсюдно, і заради малої часткиринку сертифікувати у нас і завозити таке масло не має комерційногосенсу, простіше лити те, що і в решту нісанівських моторів. От якто так, як би це не було сумно… Я ще не торкнувся теми, яке ж маслопо в'язкості краще для нашого мотора в наших умовах. Як я зрозумів, на цій темі зламано багато копій по всіх форумах. Скажу лише одне, наш мануал припускає від 5W-30 до 20W-50, а рекомендує 5W-30.Японський мануал пропонує лити 0W-30 або 5W-30, а американський (засвідченнями знавців з інтернету, який особисто, якщо чесно, небачив) безальтернативно 0W-30.

<
Колеги фініководи, якою буде з цього питання ваша думка, якою олієюкраще замінитиме оригінальну? А якщо думка буде аргументованою, буде взагалі прекрасною :)
Всім борба :)

"які вимагають використання олії іншого класу якості відмінної відвикористовуваної повсюдно оригінальної олії 5W-40, і заради малоїчастки ринку сертифікувати у нас і завозити таку олію не маєкомерційного сенсу, простіше лити те що і в решту нісанівськихмоторів. От як то так, як би це не було сумно… Я ще не торкнувсятеми, яке ж масло по в'язкості краще для нашого мотора в нашихумовах. Як я зрозумів, на цій темі зламано багато копій по всіхфорумах. Скажу лише одне, наш мануал припускає від 5W-30 до 20W-50, а рекомендує 5W-30. Японський мануал пропонує лити 0W-30 або 5W-30, а американський (за свідченнями знавців з інтернету, який особисто, якщо чесно, не бачив) безальтернативно 0W-30.

<
Колеги фініководи, якою буде з цього питання ваша думка, якою олієюкраще замінитиме оригінальну? А якщо думка буде аргументованою, буде взагалі прекрасною :)
Всім борба :)

"які вимагають використання олії іншого класу якості відмінної відвикористовуваної повсюдно оригінальної олії 5W-40, і заради малоїчастки ринку сертифікувати у нас і завозити таку олію не маєкомерційного сенсу, простіше лити те що і в решту нісанівськихмоторів. От як то так, як би це не було сумно… Я ще не торкнувсятеми, яке ж масло по в'язкості краще для нашого мотора в нашихумовах. Як я зрозумів, на цій темі зламано багато копій по всіхфорумах. Скажу лише одне, наш мануал припускає від 5W-30 до 20W-50, а рекомендує 5W-30. Японський мануал пропонує лити 0W-30 або 5W-30, а американський (за свідченнями знавців з інтернету, який особисто, якщо чесно, не бачив) безальтернативно 0W-30.

<
Колеги фініководи, якою буде з цього питання ваша думка, якою олієюкраще замінитиме оригінальну? А якщо думка буде аргументованою, буде взагалі прекрасною :)
Всім борба :)