Усім привіт, вирішив написати, може хтось допоможе порадою.
Приїхав додому, все нормально. Рано встав, заводжу машину а кермопокрутити дуже то складно, пошукав у неті, долив масла 0, 7 л.Подумав що проблему вирішив, гур заробив, кермо знову крутитисялегко. Але не тут то було, проїхавши 400км, кермо знову стало тугокрутитися.Залив ще 0, 3л.Знову легко.Взагалі логіка зрозуміла)))Олія тікає кудись., може їсти які то початкові місця куди потрібнодивитися, хто стикався? Рейка не стукає. Був на СТО, знайшлипричину, біжить олія з рейки з лівого боку.Реставруватимемо.
Коментарі11
Дивися хомут на шлангах біля бачка дуже часто пропускає там у мене було так поміняв хомут рідина перестала йти
І ще коли виявив, що кермо туго почало крутитися і пішла рідина, то відразу висмикнув під капотом запобіжник на ЕГУР. Рекомендую теж зробити - це врятує насос.
Я десь читав що він у нас вирубується сам якщо немає рідини. а ось про прогнилу трубку цікаво, є фото?
У мене згнила одна з металевих трубок, що виходять з рейки. У людини, яка займається перебиранням рейок, купив цю трубку і мені її замінили. Днями в цьому ж районі згнила і паливна трубка.
У мене двічі було. Обидва рази засудили рейку. Одного разу ремонтували - вистачило на рік. Другий раз поставив з розбирання, досі їжджу.
Поїду на сто хай дивляться звідки олія йде. Погода ще така, все біжить і мокре нічого не видно ((
Дивись рейку. Може й не стукати. Олія може збиратися під пильовиками.
І ще начебто в салон йде через верхній сальник.не впевнений, але начебто читав таке.
А пахне олією в салоні. Але витекло вже більше 2л, напевно було б помітно.
Іти 100%.у мене так було
Дивися шланги біля насоса та пильовики на тягах