При встановленні даного кита зіткнувся з нестачею комплектуючих іпроблемою підбору шлангів! Моє питання вирішилося шляхом купівлівже готового повного кита, (причина та історія) тому докладногозвіту я не робив! Але все більше знайомих стикаються з такою жпроблемою, як і я колись... Все більше людей запитує номери всіхкомплектуючих цього кита, або окремих його запчастин... Так якдокладних звітів, на диво, мало, в кожному чогось не дістає, вирішив зробити докладний пост з номерами і, навіть, картинками.
І так!
Список необхідних запчастин задньої гальмівної системи зелектричним ручником та з вентильованим заднім диском 310/22 длятигуана. СС R36 і ще від багатьох моделей VW.Скоба, колодки ігальмівні трубки підходять до всіх китів на 310 гальмівний диск, будь він з електроручником або з механічним.А ось все іншепідходить для кита з електроручником:
> -корпус гальмівного супорта лівого (аналог від TRW)3C0615403C (BHS1227E)
-корпус гальмівного супорта правого (аналог від TRW) 3C0615404C(BHS1226E)
пальцями ліва (аналог від TRW) 1Q0615425D (BDA693)
-скоба з напрямними пальцями права (аналог від TRW) 1Q0615426А(BDA694)
-кронштейн лівий 3C< > -кронштейн правий 3C0615376A
-трубка гальмівна ліва 1К0611763Е
-трубка гальмівна права 1К0611764L
-диск гальмівний 11
/>
-шланг гальмівний 1К0611775С 2шт
-колодки (ATE Ceramic) 3C0698451C (13.0470-2887.2)
-брудозахисний щит лівий 5N0615 щит правий 5N0615612E
міняти цей щит на тигуані не потрібно! Рідного тигуановськоговистачає за діаметром, за дуже не значних його доопрацювань замісцем!
Номерів із цими ж деталями багато! Тобто. На ту ж запчастину можебути інший номер!
У мене, як і у багатьох інших, проблема була у трубках, кронштейніта шлангах! Серед усіх, прочитаних мною звітів, я знайшов усіномери запчастин, окрім трубки та шлангів! Зараз у знайомихпроблеми то з номером трубки, то з колодками, то з кронштейнами, тозі шлангами. А тепер, щоб закріпити інформацію, картинки:Супорт зелектро ручником під 310-й гальмівний диск
Скоба під 310-й диск
Кронштейн вже прикріплений до супорта (стирчить біля електромоторчика). Інших, окремих фото кронштейна не знайшов
Цей же кронштейн з іншого ракурсу
Трубка гальмівна (від супорта до кронштейна)
Ось так виглядає у зібраному вигляді (супорт-трубка-кронштейн)
Зібраний супорт з іншого ракурсу< гальмівний шланг (мама-мама)
Брудозахисний щит
Комплект колодок
Аналог ATE Ceramic
Фото диска, думаю, знайдете самі!
Сподіваюся комусь допоміг!
Усім успіхів у світі тюнінгу!
Коментарі20
дякую за оригінальні номери
грязезахисний щит правий 5N0615612Eміняти цей щит на тигуані не потрібно! Рідного тигуановського вистачає по діаметру, при дуже незначних його доробках за місцем!
Який цінник на супорта задні від r36 буде? в личку
і дужки колодок на фотках не підійдуть вони під диск завтовшки 12 мм! замовляй інші під диск 22мм!
Фото для прикладу. Для показу, що входить у комплект, а то багато хто питає де брати ці скоби…
Купки в районі 1500₽ стоять
У мене вони були в комплекті з колодками АТЕ
у мене є подовжені задні армовані шланги нержа. в червоному обплетенні, якщо потрібно кому стукаєте, , , , , !і супорта задні від r36 на слід. тижні будуть бу комплект
Прям все грамотно і по справі. Тільки вчора закінчив зібрати всі компоненти точно такого ж комплекту, ставитиму наступного тижня. У мене до тебе два питання 1. Бентежить довжина армованих шлангів - всього 12-15см. і має бути?2. Вакуумник та ГТЦ міняв?
1. так і є2. ще, поки, не змінював
Судячи з відповіді на друге питання, заміну вакуумника і ГТЦ все ж таки плануєш. З чим пов'язано? Педаль гальма сильно поважчала?
З'явився довгий хід педалі! Іноді важко зловити хороше відгальмовування і щоб абс не спрацьовувало, ловиш між спрацьовуванням абс і не пригальмовуванням. Але це тільки при гонках! У повсякденній їзді все гуд! рестайл, спробую перепрограмувати гальма,...
Зрозумів. Якщо ти про блок абс від рестайлінгового Tiguan-а, то у мене машина 2013г.На наступному тижні ставитиму всю гальмівну систему, у мене схожа конфігурація. Різниця тільки в передній осі супорт brembo 4pot + диск 370мм від RS3 , ззаду все анал...
Цікаво! Відпиши.
У тебе есп є? Подейкують, що при установки есп, відповідно з блоком абс, програмно забирається наша проблема. Тому як поршень в головному гальмівному відрізняється тільки на ТРС, на інших наших платформах - однаковий ...
Ісп є, але у мене коротке кодування в блоці. Про поршня не зрозумів! На тр-4 поршня! На с5 більше поршень, ніж на с3, які ти шукаєш! І відповідно більше, ніж на стокових гальмах
Я головний гальмівний мав на увазі. Мені тут людину підказали, вона коротким кодуванням може гальмівне зусилля виправити
Що за людина? Є контакти?
Де тобто зараз шукаю
Тобі людина допомогла? Мені сказав-голяк! Ніхрена тут не поробиш!