Після складання - обробити напилком!

Про що це я? Та в шоці я! Чим далі в ліс тим більше дров! Тагаразд, але наостанок:не було щастя та нещастя допомогло!
Як раніше писав - обірвало болт на колінвалу, я його успішновикрутив і благополучно замінив, відписався що завів авто і т. Д. Адалі ... Після заводки придивився - шків той який з "гасінням"коливань зовсім їх не "гасить" )))) було вирішено, зробити раз і понормальному, випалив у шківі гуму і відволок до знайомого токаря, останній у свою чергу зробив втулку і загужені її, хотіли варитиАЛЕ матеріал шківа чавун, так що довелося втулити ...
Ну ок! Завтулив, замінив шпильки і далі підібрав…потім прийшла чергадо ременів, сильно до них не придивлявся, але після розбираннядовелося, а з'ясувалося що біда! на помпу та генератор, однінитки! Прикупив новіЗапчастини на фото:10X950, 1987947601, 10X850
Ок, поставив, завів… прислухаюся… Все одно якась хрень, начебто якперепустка в одному циліндрі, ок, розбираю міряю компресію, все внормі! Скрізь однаково, заводжу знову, таки є перебої о_О, хреньякась! Під час роботи вирішив натиснути на кришку трамблера, відчуваю удар і машина глухне про_О черговий раз у шоці! Відповіднобігун зробив собі вибірку в кришці і зламано провідна перегородкаОк, їду на розбирання беру відразу 2 бігунки, один з них в запас... Кришка була …
Ніби як із С3 кузова…
Ну та гаразд, збираю, заводжу, все супер вирішив проїхатися…і тутчергова порція добірних матів! А саме! Розумію що запалення булозбите десь на зуб! Тобі - трамблер іскру давав у нормі, а ось зубременя в газорозподільному механізмі своє давав своє - саме це я неміг зрозуміти! За підсумками! ::::машинка валить! І я розумію що досвого попереднього майстра я вже не звернуся ((( так само розуміющо старому господареві робили двиг або "погані люди" або вони жвважали таким господаря і зробили йому ось таку яку! За підсумком, машину не впізнати! Нещастя таки довело до добрих наслідків іт.Д!
Всім дякую хто дочитав до кінця…