Потроху ремонтуючи авто весь час готувався до повернення клімату, вже прикупив набір (підкапотної) але до всього треба прикластируку! Не знаю з якої машини (покоління) взяв, але все явно не таке… кріплення різняться, та й шланги різняться, в комплекті був як язрозумів осушувач під 134 фріон, він не знадобиться, та й почавстикувати нестыкуемое.
Поїхав до знайомого аргонщика
Цей же аргонщик займається автокондерами, він переобжив потрібниймені шланг…в момент роботи руки не дійшли зробити фото, ось готовийрезультат
далі все підібрав, свакумував, залив олію, далі пропан! Замість 12фріона! Залив грам 300… Ну і перший запуск…
А це говорить про тому що…
Він живий!
І це головне! .. Далі спущу весь пропан, який залив і заправляюновий зі свіжим маслом, ну і далі комфортна їзда…<
Дякую всім, усім повних баків!
PS Перевіряв кинувши контакт компресора безпосередньо, прошудопомоги — де в оригіналі підключається компресор? У мене всі фішкиобрізані, куди копати?
Коментарі9
Це вже змова я теж хочу
Як іпанет при протіканні нах😂
Ніче се, а че пропаном можна заправляти замість фріону?
Так перевірено, але тільки пропан(не пропан-бутан) і тільки замість 12 фріону
Так ти на пропані його кататимеш?
Так, вже перевірено на siromaxe, два роки політ нормальний!
Та гаразд)
А як заправляєш?
Як і фріон, єдине не за вагою, а за тиском, на високому щоб було близько 15-18