Епопея з передньою підвіскою

Привіт усім!
Сідайте зручніше, я Поведу свою розповідь про боротьбу зпідвіскою.
Їздив додому в село 2 тижні тому, і наїхав на дуже сильну яму.Такусильну, що я відразу ж зупинив машину і вийшов подивитися, чи невідірвав я колесо... Все було на місці, на мій подив, навіть незігнувся диск... Вирішивши, що все окей, я поїхав собі далі. Осьпісля приїзду в столицю, я помітив, що з передньою підвіскою сталощось не так:часті пробої, гуркіт і постукування дали менізрозуміти, що передня підвіска переживає не найкращий свій час, створивши топік на драйві, я спробував продіагностувати народнимиспособами людської допомогою, але передня підвіска — штуканепроста, можливих причин може бути кілька, і просто так на око їхвизначити буде складно. Розумні і трохи скупі хлопці з Корея Моторсподивилися на машину, і зробили вердикт:лівому амортизатору прийшовкінець, так само як і задньому сайлентблоку лівого передньоговажеля. Вартість ремонту невтішна:потрібно міняти обидва передніаморти, а вони в наявності по 2800 грн за штуку. Ну це марення, стільки віддавати за аморти від Виробника. Набравши знайомого зКОНІ сервісу, де я ставив коней на задню балку, я дізнався, що парапередніх КОНЕЙ мені обійдеться по 2700 (! ) За штуку, після чого ябез сумнівів записався до нього наступного дня. Як же здорово, подумав я, будуть у мене 4 коні. Але залишалося питання ізсайлентблоком. Я вирішив, що треба відразу змінювати і його, аджетреба робити розвал, і буде дешевше зробити його один раз, а недва. На встановлення, а сам - на роботу. Приблизно надвечір вонамала бути готова. Але, тут почалися проблеми. Слушних коней вакцент не знайшлося. Як виявилося, я перший у Києві, хто вирішивміняти передню підвіску в акценті, і хлопці не знали, щопередбачувані ними аморти (8610-1410) просто не встануть у стійки.Плюс ще проблема — мій сайлентблок виявився вищим, ніж той, що намашині, і є побоювання, що я просто протикав із запчастиною. Їїрозуму перевіреними методами:благо механіки з коні тільки цим ізаймаються, їх профіль. А пошуки блоку залишились за мною. Усіроботи було перенесено наступного дня, адже був уже вечір, і япоїхав додому. На маршрутці.

Уявіть моє здивування, коли наступного дня з'ясувалося, що обидваблоки мають однаковий номер:54584-4L000, ось тільки новий вище застарий на приблизно цілий сантиметр! Як так вийшло — ніхто незнає.

Взагалі, поставили новий блок — куди подітися. Начебто корпус нечіпляє, стукати не буде. Аморти перебрали, з жахом відзначивши станта якість штатних. Хлопці, повірте, передня підвіска в акцентіжахлива. Довелося вліпити туди половину запчастин від КОНЕЙ.Займався майстер, тому деталей розповісти не зможу. Зарезультатами:стало трохи жорсткіше, але в той час набагато краще.Машина збита, тиха, підвіска відпрацьовує. Будемо їздити —бачитимемо:)
/p>

Дякую за увагу!