Вирішив трохи оновити прогрес по доробці Форда. Поки повністю нефоткав і фініш лист не озвучую, тому що лакофарбові та фінальнийстайлінг ще попереду, але дещо можна і показати)))
1. Вихлопна. Підварив випускний, замінив прокладки, гарчитьприємно, низький гул, але не напружує - проїхався, в салонінормально, голова не гуде. Пофарбував килим, свіженькі сидушкинаперед, нові чохли, підфарбування пластмасок.Синеньке на фотці -це годинник з термометром і вольтажем))) Реч реально приємна іфункціональна, та й дірку між магнітолою заткнув))
Інше в процесі.
Коментарі8
хоч хтось правильно робить подвійний вихлоп))
Спс))
А що в тебе за седіння такі? Це чохли чи перешиті? Теж собі такі хочу
Чехольчики, сидушки рідні)) Польські, я сам тащусь))
Розкажи, будь ласка, як вихлоп робив. Від чого банки стоять?
2 глушаки там стандартні, вони на 1.6-2 л підходять, їх бадьоро беруть на всякі ляди. Фірму не пам'ятаю точно, буду на ямі гляну лейбу або розмір тобі скажу. Ціна питання за кожен порядку 20у.е. А далі все відносно просто - замінив магістраль від кат...
А розмір труби який використовував? Труби звичайні або нержавіюча сталь? У мене вихлоп взагалі з двох частин зварений - половина від нової моні, половина від старої. Природно, мені вся ця система не подобається. Хочу повністю переробити. Планую звари...
Так, середня стандарт. Труби звичайні. Кат я хотів викинути теж, але поки залишив - по грошах вийшло б набагато дорожче. Нержавіюча сталь круто, але дорогувато (( Розмір не пам'ятаю вже який брали, дізнаюся у товариша який варив - скажу).