Не обов'язково розбивати піддон, щоб поміняти масло!

Їзда на межі, це коли їдеш і не впевнений що доїдеш. Ціні, але покищо замовлення оформляли знижки скасували і я пригальмувавзамовлення, в надії дочекатися чергових акцій.І ось уже пів рокучекаю.
Як у вас все запущено…
Одним словом куди я поспішав не знаю, але на дуже нерівній дорозімашину розхитало і гримнуло картером об виступ, я й раніше чіплявкартером усілякі нерівності, але якось обходилося... Цього разу всебуло інакше з-під машини на всі боки бризнуло масло і пішла пара, Не глушачи мотор я вийшов і побачив величезну калюжу масла, проїхавши ще 100 метрів, припаркував авто біля перехрестя вирішивобміркувати подальші плани.
Машину відбуксували на сервіс, і коли підняли я був у шоці відрозміру діри. >

Так, на місці удару я ще позбирав багато уламків, раділо одне, що яне встиг поміняти масло, заміну якого планував з дня на день.
Далі почалося зняття картера, що виявилося не зовсім просто, довелося зняти генератор а потім підняти мотор, щоб вивільнитипіддон. Бо навіть після хорошого ремонту зазвичай картера сльозять, питання ціни ремонту теж було відкрито. >
Наступного дня забрав піддон, довжина зварних швів склала близько60 см і з мене по-божеському взяли 35$. Майстер відмовився чекати, бо машина весь час весела на підйомнику і виганяти її на вулицю неможна було, створюючи затримку для інших клієнтів. Пізнішевиявилося, що погано натягнули ремені і гідропідсилювач кермамісцями переставав працювати, а ремінь свистів. Але це елементарновирішили, регулюванням гідрачу.
Ось так я поміняв масло за одне і ремені.
Зняття та встановлення картера потягнули на 75$. >