Минулого року купив у знайомого "вебер" - ДААЗ 2105-1107010. Вінсказав, що знятий з робочої машини і все ок з ним.
Поставив з початком холодів, і тому було не зовсім зрозуміло, якпрацює карб, тому що я їздив часто з підсмоктуванням, довгопрогрівався, та інші приколи зимової експлуатації авто.З приходомтепла зрозумів, що щось не так. Собака заритий, але нещодавно полізвиставляти рівень у поплавцевій камері, і вирішив подивитися нажиклери.Ось вони, красені:
Розміри у них були такі:
Повітряний жиклор ГДС - 190, 190
Головний паливний жиклор - 135, 140
/p>
Поїхав у магазин, і купив потрібні за таблицею:
Повітряний жиклор ГДС - 170, 170
Головний паливний жиклор - 107, 162
Почитав, що для кращої динаміки та економічності можна спробуватипоставити так:
Повітряний жиклор ГДС - 190, 170
Головний паливний жиклор - 107, 162
< /
Коментарі4
Це ОЗОН, а не вебер
www.weber-auto.ru/catalog.html?itemid=164
що 2 камера занадто багата, краще поверни туди попередні налаштування
Друга камера відкривається коли? Приблизно на 130 км/ч?))) Як по ГОСТу написано, так нехай поки буде. Набридли ці експериментатори та експерименти, після яких у результаті все працює через одне місце.