Усім доброго часу доби)))
Дістався мені на халяву карб ДААЗ2105-1107010-10 я вирішив з нимпоекспериментувати, розібрав відмив заодно замінив усі прокладки тадіафрагми на нові, укоротив пружину у вакуумному приводі другоїкамери, замінив дифузор першої камери, відшліфував усі нерівностівсередині замінив розпилювач прискорювального насоса. Завтомобіля
як виявилося після зняття у мене стояв ДААЗ 2105-1107010-20
його начинка була такою:
1 камера< /
дифузор 4, 5
ГТЖ 107
ГВЖ150
2 камера
дифузор 3, 5
ГТЖ157
ГВЖ150
розпилювач прискорювального насоса 40
механічний привід другої заслінки
<
витрата палива було місто близько 10л/100км,
траса 7л/100км при швидкості 90-110км/ч
максималка 130км/ч
а поставив я ДААЗ 2105-1107010-10
з такою начинкою:
1 камера
дифузор 4, 5
> ГТЖ 107
ГВЖ 170
2 камера
дифузор 4, 5
ГТЖ 162
/>
ГВЖ 170
розпилювач прискорювального насоса 50
вакуумний привід другої камери
витрата покаже час ще не заміряв
динаміка змінилася на краще, поки що результатом задоволений, якщовлаштує витрату то залишу.
Усім гарного настрою та якісного палива!
Коментарі6
Краще спочатку всі поверхні відшліфуй, явно карб кривої як турецька шабля, варто на наждачку і на плоскій поверхні (малярний рубанок наприклад) всі поверхні вирівняти, як вже машина інакше заробить і не треба нічого міняти буде
Карб усередині відшліфував, спочатку надфілем прибрав напливи, а потім наждачним папером шліфанув.
теж колись експериментував на шоху 1,6, в результаті зупинився на 112 паливний і 150 повітряний ((при більшій різниці машина тупила, при меншій витраті була близько 12л.).
У мене 1,5 і за витратою влаштовував, але після 90 губилася динаміка і це дуже незручно коли йдеш на обгін.
Від ТАЗівського двигуна все одно не досягнеш нормальної динаміки, тракторний двигун він і в Африці тракторний.
Якщо запустити машину, то якою б вона не була на ній швидко не поїдеш.