Як ми дросель побороли

Всім привіт. Опишу мою історію чищення дросельної заслінки. Значитьсимптоми були наступні:
а) в режимі "р" на акпп оберти хтось колись мабуть налаштував на1000об/хв на прогрітій машині.
б) при утриманні стрілки тахо на позначці в 1750об/хв стрілкупочинало ковбасити і вона не стояла на місці а падала до 1500 ізнову підскакувала до 1750 і так без зупинок.
в) ну і побоювання що десь тосол капає на ЕБУ або на щось з нимпов'язане і може спалити моЦк.

Вирішив, що потрібно чистити дросель і їхати налаштовувати йогороботу природно у офіціалів…
Прикупив ремкоплект прокладок, рідина (номерки на фото), спочаткудумав самостійно зняти-почистити-поставити назад і поїхати суто дляналаштування, але дізнавшись що сама процедура зняття та чищеннякоштує в сервісі 150грн, а налаштування та адаптація 200грн, вирішив руки не морати і що б випадково зайвих деталей незалишилося віддати все зробити сервісників.
Здав машину, до кінця дня дзвінок:< br/>
-Алло, ми закінчили, все ок, забирайте.
Приїхав, забрав і помчав, катаюся і спостерігаю, що всі симптомизалишилися на місці, думав, може вони нічого не зробили, але ні, показали фото звіт роботи та старі прокладки у багажник поклали.Приїхав я до них знову, приєднали вони ще раз комп, мурижили ікажуть:-Опустили обороти до 950об/хв., це все, що дозволяє зробитинаше обладнання О_о
- Тут не далеко є один електрик "дядько Вася", він фахівець пояпонцях, ось його номер, удачі. . Мучав він японця 3 години, алезробив як треба, оберти опустив, все перевірив, все налаштував, політ нормальний, людина і справді компетентніша за офіційнийсервіс.

Запчасти на фото:166184M501, 161752Y001