Всім привіт. І так після розтину зайнявся ремонтом головок. Знявобидві, щоб зробити ревізію. Дивлячись на стан авто, наїзникуспасибі. Купив усі прокладки, сальники (елрінг), болти рейнз) длязатягування голови, (порадили старими не затягувати), дружбан давпорошок для притирання клапанів.Ну і процес пішов.Одну головку явозив до себе на завод, щоб шліфонуть, болтик зробив своюсправу.Для зняття клапанів зробив знімач, вийшло не погано.Попритиранні клапанів є багато відео.Коротше залив під клапан гас, івін став сочиться.Значить на клапан кембрік, з'єднував ізшуруповертом, потім спец порошок розбавляв з маслом, потім наносив намісце де він торкається з фаскою головки і туди сюди поки будетримати гас. Обидві головки я вже зробив, буду збирати. Але требаще зробити проводку, все на скрутках. Придбати масло, охолоджуйку.не все сфоткав.Усім удачі, і рівних доріг!
шліфував на координатці, верстат є такий назівник не притертийпритертий готово.
Коментарі7
Висоту потопання клапана виміряй тепер.
Може я не зрозумів. Після притирання?
Ну так. Начебто здається що нічого особливого, але особисто у мене розмір був занижений, і після перебирання стрекотали компенсатори.
Думаю, якщо сотку зняв, то нічого страшного. Зберу, заведу, буде видно. Спс за відгук.
Та згоден з клієнтом нижче, напрямки поміняти. Я при ремонті змінив на 7 мм і клапана на 7 мм поставив результат став луше
Після притирання клапанів я трошки поїздив, десь 400 км. потім поміряв компресію, 14 і в одному 12. Мені здається це масляна компресія. Може бути це, що я не поміняв напрямки клапанів? На холодну з'явився синій димок і свічки чорні.
По хорошому треба було б і напрямні поміняти